大馬公交吐不盡苦水

馬來西亞人對陸路公共交通服務，有滿腹的牢騷、吐不盡的苦水，由於公共交通網絡的銜接點不完善、太多障礙與不便，因此，人們寧選擇供車的痛苦，也不願意承受使用公共交通服務的痛苦。

對巴生谷居民而言，乘搭公共交通工具上班或下班，可說是惡夢；繁忙時刻的輕快鐵車，車廂內人擠人、想乘坐巴士，卻等不到巴士，或不準時，更糟的是，截停德士，德士司機拒載或拒用計程錶，這種情況怎不叫人抓狂？

改善措施不到位

過去20年，政府通過多項措施改善國內公共交通服務，除了現代化、新穎的巴士服務，還有電動火車與輕快鐵服務，各類現代交通服務報到，卻不到位，尤其是缺乏銜接性，導致提升公交系統的努力，功虧一簣，乘客則怨聲載道。

公共交通服務使用率低，服務供應者不應歸咎於消費群，而應認真看待公交服務不完善的問題，並設法打開無障礙空間，方便乘客；巴士公司應檢討服務素質與監督司機的工作態度，勿讓乘客有“花錢買難受”的感受。

城市高度發展與人口越來越多，當局必須擬定更完善的策略，應付繁華都會的公交需求，讓人民感受到政府及相關單位，關注與正視公交使用者的困擾與心聲。

擬定更完善策略

國家汽車政策推出後，政府鼓勵國人買車，私人轎車數量大增，但是，馬來西亞人可以選擇改變這個局面，仿傚先進國家人民，平日使用公交往返辦公室，週末才駕車，除了可以減少塞車問題，也有助減少碳排放量。

這是自由開放的市場，德士業者別再怪消費者使用手機應用程式召車服務，影響他們的生計，而應反省為何無法贏得乘客歡心。