加宽州回教堂路才是上策 建高架桥行不通

专访：槟岛市政厅工程部副主任拉詹德兰
报导：陈佩欣
（槟城28日讯）槟岛市政厅工程部副主任拉詹德兰说，州回教堂路不能兴建高架天桥，除了费用高，更会伤害树木。

他说，州回教堂路的中间分界提上有树木，如果要建高架天桥，需要建得很高，兴建费用也会高。

“而且也影响到树木，因树木会一直生长，甚至长到天桥的高度。”

他说，若要兴建高架天桥，还必须在分界提上兴建支柱，这也影响分界提上的树木。

加宽后疏通15%车流量

拉詹德兰接受本报记者专访，受询槟岛市议员林马惠建议，州回教堂不要移植树木来加宽道路，而是兴建高架天桥来疏通车流量，如是解释。

他说，州回教堂路的交通情况已来到“危急”地步，只要在该处发生小车祸，就会“引发”严重塞车。

他解释，州回教堂路可衔接至敦林苍祐大道，因此很多从南部要前往丹绒道光的车主，都喜欢选择使用州回教堂路，而从丹绒道光要前往槟城大桥及苏丹阿都哈林大桥（槟城第二大桥）的车主，也喜欢使用州回教堂路。

“一旦在州回教堂路发生小碰撞，就会造成大塞车，因此决定要加宽州回教堂，而这也是最后的方法。”

他说，一旦加宽州回教堂路后，将会疏通约15%的车流量，也就是说，现有每天约有6万8000辆车子使用回教堂路，每名车主将可省下30分钟的塞车时间。

“就以乌迪尼路交通圈为例，在设立交通圈后，成功疏通20%车流量，平均每名车主可省下30分钟的塞车时间。”

缩减扩建范围
减少伤害树木

拉詹德兰说，槟岛市政厅有很多方式控制车流量，包括设下红绿灯的时间来控制车子数量，让车主不必等红绿灯就可右转及U转，也可加强执法不让车主将车子停泊在路旁，但这些都不适合在州回教堂路实行。

他说，为了将受影响的树木减到最低，市政厅修改原有的扩建道路图测，将原本计划扩建3.25公尺宽道路，缩减成扩建3公尺。

“我们也将人行道及沟渠‘移’至树木后面，甚至将一些道路稍微弯曲，以减低对树木的影响。”

他说，根据承包商所提呈的计划，扩建道路将影响33棵树，包括砍掉12棵，但市政厅修改扩建道路的设计后，将受影响的树木减少至16棵，树木专家建议砍掉其中9棵“不健康”的树木。

“不过，市政厅一站式图测委员会，最终决定不要砍伐任何树木，而是移植16棵树木。”

被称树木杀手很无奈

被称为“树木杀手”，拉詹德兰深感无可奈何。

他坦承，尽管他并不是完全不介意这个“称号”，但他必须面对现实，有时必须衡量重要性。

“我的工作并不简单，尽管我本身也很喜欢树，但为了槟城人的利益，我必须要做出艰难的决定来移植树木。”

他说，市政厅并不是随意移植树木，而是为了疏通交通情况，也在进行很多研究后才决定移植树木。

旱季不适合移植

由于目前是旱季，因此不适合移植树木。

拉詹德兰透露，州回教堂路的树木，将被移植至峇都兰樟小学旁的政府地段。

他说，树木专家将在首3个月，悉心照顾被移植的树木，也会在1年内观察树木的生长情况，确保树木获得最佳照顾。

他说，每棵树木都会有本身的“健康报告”，而在移植树木时，都必须要有树木专家在现场。

“移植树木时需要稍微修剪树枝及树根，以便更方便移植，这些都会是在树木专家的监督下进行。”

新闻背景
为解塞车移植16棵树

槟州政府为解决州回教堂路的塞车情况，决定加宽苏格兰路到州回教堂路，但在这项工程中，必须移植16棵树木，引起消费人协会及一些民众反对。

这项加宽道路工程，初步建议是移植21棵树，另12棵树被砍，但槟州地方政府委员会主席曹观友于2月5日召开记者会时说，考量到有组织及个人对砍树反应后，决定保留15棵树，另18棵树的命运则未卜。

槟城消费人协会主席莫哈末依德利斯在2月16日，拉队到州回教堂路抗议州政府移植树木，声称移植树木都是骗人，更放言“要砍树，先砍我！”。

最终，槟岛市政厅更改扩建道路图测，决定移植16棵树木。