加寬州回教堂路才是上策 建高架橋行不通

專訪：檳島市政廳工程部副主任拉詹德蘭
報導：陳佩欣
（檳城28日訊）檳島市政廳工程部副主任拉詹德蘭說，州回教堂路不能興建高架天橋，除了費用高，更會傷害樹木。

他說，州回教堂路的中間分界提上有樹木，如果要建高架天橋，需要建得很高，興建費用也會高。

“而且也影響到樹木，因樹木會一直生長，甚至長到天橋的高度。”

他說，若要興建高架天橋，還必須在分界提上興建支柱，這也影響分界提上的樹木。

加寬後疏通15%車流量

拉詹德蘭接受本報記者專訪，受詢檳島市議員林馬惠建議，州回教堂不要移植樹木來加寬道路，而是興建高架天橋來疏通車流量，如是解釋。

他說，州回教堂路的交通情況已來到“危急”地步，只要在該處發生小車禍，就會“引發”嚴重塞車。

他解釋，州回教堂路可銜接至敦林蒼祐大道，因此很多從南部要前往丹絨道光的車主，都喜歡選擇使用州回教堂路，而從丹絨道光要前往檳城大橋及蘇丹阿都哈林大橋（檳城第二大橋）的車主，也喜歡使用州回教堂路。

“一旦在州回教堂路發生小碰撞，就會造成大塞車，因此決定要加寬州回教堂，而這也是最后的方法。”

他說，一旦加寬州回教堂路后，將會疏通約15%的車流量，也就是說，現有每天約有6萬8000輛車子使用回教堂路，每名車主將可省下30分鐘的塞車時間。

“就以烏迪尼路交通圈為例，在設立交通圈后，成功疏通20%車流量，平均每名車主可省下30分鐘的塞車時間。”

縮減擴建範圍
減少傷害樹木

拉詹德蘭說，檳島市政廳有很多方式控制車流量，包括設下紅綠燈的時間來控制車子數量，讓車主不必等紅綠燈就可右轉及U轉，也可加強執法不讓車主將車子停泊在路旁，但這些都不適合在州回教堂路實行。

他說，為了將受影響的樹木減到最低，市政廳修改原有的擴建道路圖測，將原本計劃擴建3.25公尺寬道路，縮減成擴建3公尺。

“我們也將人行道及溝渠‘移’至樹木后面，甚至將一些道路稍微彎曲，以減低對樹木的影響。”

他說，根據承包商所提呈的計劃，擴建道路將影響33棵樹，包括砍掉12棵，但市政廳修改擴建道路的設計后，將受影響的樹木減少至16棵，樹木專家建議砍掉其中9棵“不健康”的樹木。

“不過，市政廳一站式圖測委員會，最終決定不要砍伐任何樹木，而是移植16棵樹木。”

被稱樹木殺手很無奈

被稱為“樹木殺手”，拉詹德蘭深感無可奈何。

他坦承，儘管他並不是完全不介意這個“稱號”，但他必須面對現實，有時必須衡量重要性。

“我的工作並不簡單，儘管我本身也很喜歡樹，但為了檳城人的利益，我必須要做出艱難的決定來移植樹木。”

他說，市政廳並不是隨意移植樹木，而是為了疏通交通情況，也在進行很多研究后才決定移植樹木。

旱季不適合移植

由于目前是旱季，因此不適合移植樹木。

拉詹德蘭透露，州回教堂路的樹木，將被移植至峇都蘭樟小學旁的政府地段。

他說，樹木專家將在首3個月，悉心照顧被移植的樹木，也會在1年內觀察樹木的生長情況，確保樹木獲得最佳照顧。

他說，每棵樹木都會有本身的“健康報告”，而在移植樹木時，都必須要有樹木專家在現場。

“移植樹木時需要稍微修剪樹枝及樹根，以便更方便移植，這些都會是在樹木專家的監督下進行。”

新聞背景
為解塞車移植16棵樹

檳州政府為解決州回教堂路的塞車情況，決定加寬蘇格蘭路到州回教堂路，但在這項工程中，必須移植16棵樹木，引起消費人協會及一些民眾反對。

這項加寬道路工程，初步建議是移植21棵樹，另12棵樹被砍，但檳州地方政府委員會主席曹觀友于2月5日召開記者會時說，考量到有組織及個人對砍樹反應后，決定保留15棵樹，另18棵樹的命運則未卜。

檳城消費人協會主席莫哈末依德利斯在2月16日，拉隊到州回教堂路抗議州政府移植樹木，聲稱移植樹木都是騙人，更放言“要砍樹，先砍我！”。

最終，檳島市政廳更改擴建道路圖測，決定移植16棵樹木。