规定重型车须有安全配备 专家业者认同新条规

独家报导：丘惠萍
（吉隆坡29日讯）道路安全与交通专家和重型车辆业者，支持交通部明年起将规定重型车辆装备安全配备，包括消防器材，以减低意外率的交通管制条规，因为此举措是以“安全为出发”为考量。

马来西亚道路安全研究院总监黄绍文博士说，重型车辆分载人和运货，一些也运载易燃物如液化石油气、汽车燃油及化学气体等，后者的意外风险相应提高，多做一点安全措施无妨。

他接受《中国报》访问时说，政府向来对运输交通实施安全管制，如运输车辆的安全设计需达标，安全结构也不断要求改善。交通部提出的安全新措，除了加强管制重型车辆的安全性，也利于其他与重型车辆同路行驶的车辆安全。

“重型车辆在路上的行驶率高，路见其他车辆发生意外的机会也很高，车上装备的消防器材或灭火器，除供司机急需时使用，在见到其他车辆着火时，也可以及时伸出援手。”

“私人界方面也很注重运输车辆的安全性，举例国际油公司采取的运输安全措施及标准，甚至比政府的要求和标准还要高。”

他指出，一般电影剧情的车辆严重爆炸事故，在现实生活中是很少见到，主要是电影突出视觉感观效果。但不怕一万，只怕万一，当风险存在，意外随时可能发生，政府、相关私人或运输公司、运输司机及道路使用者皆需扮演角色，互相配合，加强安全防范措施还是长期必要。

此外，国内罗厘运输及学生车业者也认同交通部的举措，毕竟交通安全，人人有责。

没灭火器失格

◆大马学生车公会联合会总会长阿马里

基本上，商用车辆需强制装备灭火器，此措实行已久，否则，验车不会过关。

大型和中型学生巴士规定备有10公斤重量的灭火器，小型学巴、商用客货车及德士则要备有3公斤灭火器。

每次更新执照前，电脑验车中心除了检验车辆安全性能，也会检查商用车辆的消防配备，若灭火器的气压测量呈红灯或失灵，验车便失败。

检查电子操作

◆电机与车辆工程顾问工程师拿督冯家财

通常车头相撞，或失控翻覆漏油，车子着火几率就高，主要是车子碰撞时，会磨擦出火花，当触及电路及汽油，便会一触即发，车子着火。

我鼓励车主把车送往车检时，要求车厂或维修人员检查车辆的电子操作，因电子操作故障或失灵，都有着火风险。

先商讨可行性

◆大马罗厘同业总会署理总会长陈文雄

若交通部实行新措是为了安全，实为好事，前提要事先与相关单位或业者交流意见，商讨及确定可行性，才能事半功倍。

一般上，运输公司的罗厘内都有备放灭火器，以应不时之需。不过，以我从事罗厘运输业的经验所知，罗厘很少会意外着火，除非严重撞击。

目前，陆路公共交通委员会（SPAD）已有实行很多安全措施，比如运输罗厘更新执照，需符合当局一切的安全标准，若不达标，当局只会更新2年执照，这也是当局给予业者时间改善罗厘安全条件的做法之一。

那些安全良好及达标的运输罗厘，则可获5年执照更新。

非常赞同SPAD在执行工作时采取的步骤，至少有给业者时间和空间去改善和适应，这是值得各政府部门仿傚的，希望交通部在落实明年新措时，也会给予民间配合上的方便。