獨家報導：丘惠萍
（吉隆坡29日訊）道路安全與交通專家和重型車輛業者，支持交通部明年起將規定重型車輛裝備安全配備，包括消防器材，以減低意外率的交通管制條規，因為此舉措是以“安全為出發”為考量。
馬來西亞道路安全研究院總監黃紹文博士說，重型車輛分載人和運貨，一些也運載易燃物如液化石油氣、汽車燃油及化學氣體等，后者的意外風險相應提高，多做一點安全措施無妨。
他接受《中國報》訪問時說，政府向來對運輸交通實施安全管制，如運輸車輛的安全設計需達標，安全結構也不斷要求改善。交通部提出的安全新措，除了加強管制重型車輛的安全性，也利于其他與重型車輛同路行駛的車輛安全。
“重型車輛在路上的行駛率高，路見其他車輛發生意外的機會也很高，車上裝備的消防器材或滅火器，除供司機急需時使用，在見到其他車輛著火時，也可以及時伸出援手。”
“私人界方面也很注重運輸車輛的安全性，舉例國際油公司採取的運輸安全措施及標準，甚至比政府的要求和標準還要高。”
他指出，一般電影劇情的車輛嚴重爆炸事故，在現實生活中是很少見到，主要是電影突出視覺感觀效果。但不怕一萬，只怕萬一，當風險存在，意外隨時可能發生，政府、相關私人或運輸公司、運輸司機及道路使用者皆需扮演角色，互相配合，加強安全防範措施還是長期必要。
此外，國內羅厘運輸及學生車業者也認同交通部的舉措，畢竟交通安全，人人有責。
沒滅火器失格
◆大馬學生車公會聯合會總會長阿馬里
基本上，商用車輛需強制裝備滅火器，此措實行已久，否則，驗車不會過關。
大型和中型學生巴士規定備有10公斤重量的滅火器，小型學巴、商用客貨車及德士則要備有3公斤滅火器。
每次更新執照前，電腦驗車中心除了檢驗車輛安全性能，也會檢查商用車輛的消防配備，若滅火器的氣壓測量呈紅燈或失靈，驗車便失敗。
檢查電子操作
◆電機與車輛工程顧問工程師拿督馮家財
通常車頭相撞，或失控翻覆漏油，車子著火幾率就高，主要是車子碰撞時，會磨擦出火花，當觸及電路及汽油，便會一觸即發，車子著火。
我鼓勵車主把車送往車檢時，要求車廠或維修人員檢查車輛的電子操作，因電子操作故障或失靈，都有著火風險。
先商討可行性
◆大馬羅厘同業總會署理總會長陳文雄
若交通部實行新措是為了安全，實為好事，前提要事先與相關單位或業者交流意見，商討及確定可行性，才能事半功倍。
一般上，運輸公司的羅厘內都有備放滅火器，以應不時之需。不過，以我從事羅厘運輸業的經驗所知，羅厘很少會意外著火，除非嚴重撞擊。
目前，陸路公共交通委員會（SPAD）已有實行很多安全措施，比如運輸羅厘更新執照，需符合當局一切的安全標準，若不達標，當局只會更新2年執照，這也是當局給予業者時間改善羅厘安全條件的做法之一。
那些安全良好及達標的運輸羅厘，則可獲5年執照更新。
非常贊同SPAD在執行工作時採取的步驟，至少有給業者時間和空間去改善和適應，這是值得各政府部門仿傚的，希望交通部在落實明年新措時，也會給予民間配合上的方便。