【今日东海岸头条】中央信贷系统成阻力 买车难卖车难

报导：陈楸妤
（关丹3日讯）车贷门槛又加一关，欲买车一族应趁早自行检查信评，提防名字被列入贷情报服务私人有限公司（CTOS）黑名单，更要小心在中央信贷资讯系统（CCRIS）榜上有名，以致申请车贷被拒。

据本坡车行业者透露，以往曾有金融贷款记录的购车者，在购买第2辆车或其他贷款申请时，会比新申请者简略许多，但现在情况已截然不同，只要被查出遭列入“CTOS”或“CCRIS”其一的名单中，申请就会自动被拒。

他们说，如今不但银行金融公司的放贷条件日益严苛，连拖欠通讯公司、国家高等教育基金，甚至不留意下拖欠土著信托基金（ASB）中止户头的数百令吉手续费，都会被列入中央信贷资讯系统黑名单中。

评估财务状况

“大多数购车者都对此不知情，直至车贷申请遭银行或金融公司拒绝后，才恍然大悟。”

他们说，十之八九的申请者都是无法“跨过”此门槛，导致诸多购车交易无法成事，售车者为了确保交易能成功，除了得对车款了如指掌，协助解答购车者的疑问，还要额外扮演“财务顾问”，协助客户评估过往和现有财务状况、查核黑名单及如何减低申请被拒几率。

他们说，一旦被银行金融机构查悉名字被列黑名单，即便当事人即刻缴清欠款，也必须等候数个月才能把名字“脱离”名单，否则一概免谈。

销售员须寻找有潜能客户

彭亨摩哆及汽车贷款公会主席张昌达说，现今做生意，已不能等客户上门，需花费更大的努力及精神，四处寻找有潜能客户。

“面对贷款条件越来越严苛，车价也因令吉贬值及其他因素调涨之后，消费人买车已不容易，那怕是向来贷款账期记录很好的‘银行常客’，也有可能因为净收入不敷而被拒绝的风险。”

他说，为客户把关，已成销售员的义务之一，尽可能预先排除申请被拒的可能性，希望能达成交易，平均成功率是50至70%。

“对于理财不当、欠款累累，摊还账期记录不良的买家，不论是购买新车或是低价二手车，即使是申请小数目的贷款，也很难成功。”

中止信托基金户头
没缴清手续费也拉黑

关丹布特拉广场国产普腾汽车经销商销售顾问罗丝丽查说，以往购车者只尽量满足金融机构的贷款条件，贷款一般上都能过关，现在，即使符合扣除负债和净收入条件，还有另一关得过。

“曾有客户信心满满地提呈申请却被拒了，感到惊愕，查询结果肇因原来是中止信托基金户头时，一笔300令吉手续费未被缴清，而成了中央信贷资讯系统黑名单人物。”

“申请者在金融系统中，一旦被查获在‘CTOS’或‘CCRIS’名单上有名，留下还款记录不良，往后再也难以贷款。”

她说，依据近年平均每月7成车贷被拒个案的累积经验，过关率很低，加上车价于今年初重新调整后，生意更难做，销售员必须想尽法子招揽有潜能客户，否则只能落得“门可罗雀”惨淡处境。

“销售员在协助买家申请车贷前，会面试买家及给予适当的建议，如要求将符合年龄、经济等条件的双亲、兄弟姐妹或伴侣为担保人，选择可负担的车款等。

“不仅个人财务，社会新鲜人、年龄30岁以上未曾有任何贷款记录者，高险风领域工作者如罗厘司机、保安人员、个人收入与车价不成正比者，也是贷款被拒‘高风险群’，除非买家做好充分准备，提高借贷几率，否则也会很难过关。”

助买家评估申请过关几率

★关丹米昔拉路Excellence车行东主陈伟忠

各行各业都说生意难做，主要是令吉贬值后，许多领域受到不同程度的打击，例如汽车买卖业，现今更面对车价节节上涨，车贷难获批情况。

业者只能继续在逆境中求生，依车贷严苛的申请条件和要求，预先协助买家评估申请过关几率，和减低被拒绝的风险。

以往买家虽然有财务负担，但都准时摊还贷款，账期记录很好，银行金融公司基本上还是会批准申请，但是现在已不能，只要申请者财务负担超过总收入的50至70%，都不被批准。

即使减少贷款额，一样不被批。其实市场上还是有买家，若银行贷款条件不获放宽，撤除“CTOS”或“CCRIS”黑名单，买家将会继续被拒于门外。