和碧君：執法不嚴何懼法？

6萬名外勞，包括聯合國難民署難民卡持有者，在首都吉隆坡無牌駕駛，太猖狂了吧？

雖然這類無牌駕駛行為主要發生在私人工地，如果他們無視法律，公然載貨或駕駛重型車輛，公路使用者的性命安全不保。

這不是單純的外勞無牌駕駛問題，而是執法不嚴，僱主利用法律漏洞，膽敢違法衍生出來的問題；執法單位知道問題根源，但沒認真執法，甚至可能出現貪污濫權，才會讓問題惡化至令人擔憂的程度。

記得不久前發生工地羅厘撞死學生事件嗎？肇禍司機是印尼人，工程承包商也承認肇禍羅厘是幽靈羅厘，並願意承擔責任，此事引起民間議論、批評一段日子后，大家逐漸淡忘此事，但執法單位沒展示打擊外勞無牌公路駕駛違規問題的決心。

陸路交通局數據顯示，2014年與2015年分別有13萬6437及5萬5262宗涉及外勞沒商業駕照，卻任職公共交通工具或運輸羅厘司機的違規案件，公路使用者當然會擔心安全不保，因為我國明文規定，只有公民可以當公共交通工具及羅厘司機。

草菅人命

僱主漠視法律條文，聘請外勞駕重型車輛，而且不排除有外勞受聘駕駛巴士，這是草菅人命的做法；試想，吉隆坡是大都會，車輛川流不息，駕駛重型車的外勞籍司機稍微不慎肇禍，將造成人命傷亡與財物損失，並可能逃走避責，如果這類外勞無牌司機遍佈全國，對公路安全會構成很大威脅，所以執法單位不能以各種藉口，掩蓋執法不力的事實。

車輛噴黑煙、羅厘超載、長途巴士超速等陸路交通問題一籮筐，陸路交通局並沒有妥善策略對付違規僱主、業者及司機，只能頭痛醫頭，腳痛醫腳，結果事倍功半。

人，無懼法律，乃因執法不嚴、沒有依法嚴懲違法者；如果當局敢敢捉、敢敢罰，誰敢造次？

(普通組記者)