罗厘同业总会：为避开检举 少过5%业者雇用狗仔队

独家报导：陈思远
（吉隆坡5日讯）马来西亚罗厘同业总会署理会长陈文雄说，只有少过5%的罗厘运输业者雇用“狗仔队”护航或提供情报，避开执法人员的检举行动。

他说，有超过95%的业者奉公守法。警方日前联合陆路交通局，展开铲除“狗仔队”行动，这对奉公守法的罗厘业者来说，根本毫无影响，反而是一件好事，能顺便除去罗厘行业的害群之马。

陈文雄今日接受《中国报》访问时说，市面上的确有一些从事非法勾当生意的罗厘，雇用“狗仔队”提供情报，因为这些罗厘往往超载。

他强调，从事不正当生意或非法勾当，才需要雇用“狗仔队”来躲避执法单位的取缔，奉公守法的业者没有必要害怕执法人员。

陈文雄认为，大马出现罗厘超载问题，主要因为执法当局执法不严，没有持续性的检举行动。

“若当局有持续性执法，在每个地区、县区持续展开检举行动，还有罗厘敢超载或违规吗？

“就如新加坡一样，该国有持续执法行动，没有罗厘会冒险超载。”

他说，大马拥有严谨的法律，可惜执法松散，无法完全杜绝罗厘超载问题。

杨和育：没“内鬼”难活跃20年

马来西亚罗厘同业总会会长杨和育认为，“狗仔队”若没获得执法当局“内鬼”的配合，不可能在市面上活跃近20年。

他深信，“狗仔队”能生存这么久，是获得执法当局，尤其是陆路交通局害群之马的里应外合，才能顺利执行任务。

他对《中国报》说，当局打击“狗仔队”是好事，但他暗示说，若“狗仔队”没有获得执法当局内鬼的庇护，如何能在这么多年来，逃过警方、陆路交通局和陆路公共交通委员会的执法行动？

针对罗厘超载问题，杨和育认为，该总会建议陆路交通局，提高罗厘的载重量20%至30%，但受到公共工程部的反对，理由是国内大部分桥梁未必能承受罗厘增加的重量。

但他说，工程部的理由十分牵强，因为当局近几年不断批准超重型运输工具上路，却不批准罗厘增加载重量。

交局：与警联手
取缔狗仔队更顺利

陆路交通局总监拿督斯里依斯迈阿末指出，该局的权限受限于陆路交通法令，与警方联手展开的“雷霆取缔狗仔队”打黑行动可超越这个法律限制，让陆路交通局的相关执法行动更顺利。

他说，“狗仔队”是被雇用来为违规罗厘“把风”，并持有武器，包括利刃和枪械，因此，陆路交通局在与警方合作下，也成立一支“陆路交通局特别行动小组”，让执法人员配枪来对付这些不法之徒。

他接受《马来西亚前锋报》的访问时，这么指出。

交通部长拿督斯里廖中莱日前宣布，与警方合作“雷霆取缔狗仔队”行动成功打击不法之徒，与警方合作的蓝海策略也成功在3个州属逮捕15人。

依斯迈阿末说，这些不法之徒分布在半岛州属，情况较严重是雪兰莪、森美兰、霹雳和吉隆坡。

“在此之前，狗仔队只是为违规罗厘提供资料，近2年至3年才开始携带武器，跟踪执法人员回家，威胁和打伤执法人员，甚至破坏轿车。”

他说，这些“狗仔队”协助罗厘逃税，让那些违规没缴交路税的罗厘上路，超载过量货物而造成的道路损坏。

“这些狗仔队除了是流氓与黑社会扯上关系，商人也雇用他们减少生意成本，并谋取盈利。”

他说，该局与警方首阶段合作顺利，并出动精英队伍来打击“狗仔队”；目前执法队伍从26人，并计划在未来增加至40人。

狗仔队集团首脑
拥拿督斯里勋衔

狗仔队集团首脑，竟是一名有拿督斯里勋衔的男子！

随着警方和陆路交通局联手，出动直升机、特警、反伤风化肃赌及私会党取缔组，以及多辆巡逻车，共逮捕16名“狗仔队”成员，查获该集团幕后首脑，是一名来自霹雳州，拥有拿督斯里勋衔的男子。

巴生谷霹雳一带活跃

据知，该名拿督斯里首脑自1991年开始便加入狗仔队集团，当时，他只是一名被雇用的“狗仔”，负责向集团人士通风报信。

据悉，经过十多年打滚，他如今已是集团首脑，且拥有拿督斯里勋衔，在巴生谷及霹雳州一带活跃。

经过调查，不少有拿督及拿督斯里勋衔的商家，涉嫌参与狗仔队集团活动，一些更是集团内的主脑人物之一。

武吉阿曼反伤风化、肃赌及私会党取缔组（D7）主任拿督罗斯里接受《大都会日报》访问时说，狗仔队集团是由数名人士组成，如今他们“自立门户”，各自拥有自己特别车牌及标志的“车队”。

警方和陆路交通局经过部署3个月，上月26日展开一项命名“雷霆取缔狗仔队”的特别行动，并出动特警和直升机，捣破4个狗仔队集团，逮捕16人。

警方除了援引2013年防范罪案（修正和延伸）法令（POCA）对付落网的狗仔队集团头目，也追缉6名狗仔队成员，以及其余狗仔队集团。