羅厘同業總會：為避開檢舉 少過5%業者僱用狗仔隊

獨家報導：陳思遠
（吉隆坡5日訊）馬來西亞羅厘同業總會署理會長陳文雄說，只有少過5%的羅厘運輸業者僱用“狗仔隊”護航或提供情報，避開執法人員的檢舉行動。

他說，有超過95%的業者奉公守法。警方日前聯合陸路交通局，展開鏟除“狗仔隊”行動，這對奉公守法的羅厘業者來說，根本毫無影響，反而是一件好事，能順便除去羅厘行業的害群之馬。

陳文雄今日接受《中國報》訪問時說，市面上的確有一些從事非法勾當生意的羅厘，僱用“狗仔隊”提供情報，因為這些羅厘往往超載。

他強調，從事不正當生意或非法勾當，才需要僱用“狗仔隊”來躲避執法單位的取締，奉公守法的業者沒有必要害怕執法人員。

陳文雄認為，大馬出現羅厘超載問題，主要因為執法當局執法不嚴，沒有持續性的檢舉行動。

“若當局有持續性執法，在每個地區、縣區持續展開檢舉行動，還有羅厘敢超載或違規嗎？

“就如新加坡一樣，該國有持續執法行動，沒有羅厘會冒險超載。”

他說，大馬擁有嚴謹的法律，可惜執法鬆散，無法完全杜絕羅厘超載問題。

楊和育：沒“內鬼”難活躍20年

馬來西亞羅厘同業總會會長楊和育認為，“狗仔隊”若沒獲得執法當局“內鬼”的配合，不可能在市面上活躍近20年。

他深信，“狗仔隊”能生存這么久，是獲得執法當局，尤其是陸路交通局害群之馬的裡應外合，才能順利執行任務。

他對《中國報》說，當局打擊“狗仔隊”是好事，但他暗示說，若“狗仔隊”沒有獲得執法當局內鬼的庇護，如何能在這么多年來，逃過警方、陸路交通局和陸路公共交通委員會的執法行動？

針對羅厘超載問題，楊和育認為，該總會建議陸路交通局，提高羅厘的載重量20%至30%，但受到公共工程部的反對，理由是國內大部分橋樑未必能承受羅厘增加的重量。

但他說，工程部的理由十分牽強，因為當局近幾年不斷批准超重型運輸工具上路，卻不批准羅厘增加載重量。

交局：與警聯手
取締狗仔隊更順利

陸路交通局總監拿督斯里依斯邁阿末指出，該局的權限受限於陸路交通法令，與警方聯手展開的“雷霆取締狗仔隊”打黑行動可超越這個法律限制，讓陸路交通局的相關執法行動更順利。

他說，“狗仔隊”是被僱用來為違規羅厘“把風”，並持有武器，包括利刃和槍械，因此，陸路交通局在與警方合作下，也成立一支“陸路交通局特別行動小組”，讓執法人員配槍來對付這些不法之徒。

他接受《馬來西亞前鋒報》的訪問時，這么指出。

交通部長拿督斯里廖中萊日前宣布，與警方合作“雷霆取締狗仔隊”行動成功打擊不法之徒，與警方合作的藍海策略也成功在3個州屬逮捕15人。

依斯邁阿末說，這些不法之徒分佈在半島州屬，情況較嚴重是雪蘭莪、森美蘭、霹靂和吉隆坡。

“在此之前，狗仔隊只是為違規羅厘提供資料，近2年至3年才開始攜帶武器，跟蹤執法人員回家，威脅和打傷執法人員，甚至破壞轎車。”

他說，這些“狗仔隊”協助羅厘逃稅，讓那些違規沒繳交路稅的羅厘上路，超載過量貨物而造成的道路損壞。

“這些狗仔隊除了是流氓與黑社會扯上關係，商人也僱用他們減少生意成本，並謀取盈利。”

他說，該局與警方首階段合作順利，並出動精英隊伍來打擊“狗仔隊”；目前執法隊伍從26人，並計劃在未來增加至40人。

狗仔隊集團首腦
擁拿督斯里勛銜

狗仔隊集團首腦，竟是一名有拿督斯里勛銜的男子！

隨著警方和陸路交通局聯手，出動直升機、特警、反傷風化肅賭及私會黨取締組，以及多輛巡邏車，共逮捕16名“狗仔隊”成員，查獲該集團幕後首腦，是一名來自霹靂州，擁有拿督斯里勛銜的男子。

巴生谷霹靂一帶活躍

據知，該名拿督斯里首腦自1991年開始便加入狗仔隊集團，當時，他只是一名被僱用的“狗仔”，負責向集團人士通風報信。

據悉，經過十多年打滾，他如今已是集團首腦，且擁有拿督斯里勛銜，在巴生谷及霹靂州一帶活躍。

經過調查，不少有拿督及拿督斯里勛銜的商家，涉嫌參與狗仔隊集團活動，一些更是集團內的主腦人物之一。

武吉阿曼反傷風化、肅賭及私會黨取締組（D7）主任拿督羅斯里接受《大都會日報》訪問時說，狗仔隊集團是由數名人士組成，如今他們“自立門戶”，各自擁有自己特別車牌及標誌的“車隊”。

警方和陸路交通局經過部署3個月，上月26日展開一項命名“雷霆取締狗仔隊”的特別行動，並出動特警和直升機，搗破4個狗仔隊集團，逮捕16人。

警方除了援引2013年防範罪案（修正和延伸）法令（POCA）對付落網的狗仔隊集團頭目，也追緝6名狗仔隊成員，以及其餘狗仔隊集團。