新车透析．VW Jetta 1.4 TSI限量版 底盘扎实 性能取胜

特约：赵维富

国内C级别车市场竞争最剧烈，几乎是“兵家必争之地”。福士伟根两年前推出Jetta，虽然价格偏高，但也能突围而出，与日本车系和面世多年的其他品牌分庭抗礼。

撇开高档车不谈，一般的C级别车计有本田思域、丰田柯罗拉Altis、马自达3、福特Focus、现代Elantra、三菱Lancer、普腾Inspira、日产Sylphy等。在这么多车款相互竞争之下，5年前才进场的Jetta，若非性能装备具佳，恐怕很难占有一席之地。

大马福士伟根两年前推出本地组装Jetta，车价从2011年进口时的14万9888吉降到13万4888令吉。去年年中上市的限量版只售13万2888令吉，车价再度下调，性能更高。

动感外观

Jetta的外形设计融入了福士伟根车系风格，车头追随新一代福士家族的DNA，双镀铬饰条钢琴烤漆水箱护罩、分隔式的五角形尾灯，整体设计简洁动感。附普通日行灯的卤素大灯具自动调校，“离家”和“回家”照明功能。

和普通款不同的是，限量款多了福士伟根的Zubehor空力套件，包括前后保险杆下扰流板、侧裙、鸭尾翼，17寸Silex合金轮圈（普通款为16寸），把隐藏在内的运动气质散发了出来。

简约内装

车厢铺陈是典型的福士伟根简约风格。内饰以灰黑色为主，仪表板有黑色仿碳纤维饰板装饰，加强运动氛围。RCD 320主机可连接蓝牙，附SD卡插槽、USB/iPod介面，AUX-In，6个扬声器等。双区恒温空调、具冷冻功能的手套箱；挡风镜，车窗、车尾镜有隔热装置、前后停车感应器等。

后排座位采6/4分隔式，打开行李箱，左右有个扳手，轻轻一拉，座位就可放倒，加大行李箱空间。

车上的双圆形仪表虽然和其他车款相似，其实刻度有别，Jetta的仪表像Polo GTI，最高的速度刻度是280公里/小时；但是，转速表则像高尔夫GTI，红线区为6000转。

安全防护

Jetta搭载的1.4升TSI双增压缸内直喷引擎，强劲省油，最大马力160匹，最大扭矩240牛米，搭配DSG变速箱。百公里加速成绩8.3秒是同级中最强，而每升汽油可行驶16.7公里（每百公里只需6升汽油），也在同级车中数一数二。

采用第6代Golf底盘的Jetta，车身结构坚固，获得欧洲新车评估碰撞安全测试5星评级。主动安全配备有电子稳定控制（ESC）、防锁死刹车系统、刹车辅助、坡道起步辅助系统。

被动安全则有6个防撞气囊，包括前座位双气囊、双防侧撞气囊、前后车帘气囊。

遇到侧面碰撞，车帘瞬间弹出，形成帘幕式保护，保护乘客头部侧面，防止玻璃割伤。

试驾印象

试驾Tiguan后，还车时就开了Jetta限量版上路。虽然搭载同样的引擎，可是Tiguan属于运动休闲车，车重达1551公斤，Jetta则轻了171公斤，有如少载了三个大人，前进感畅快得多。

把车子开上梧桐再也的山路，只需以一般的驾驶模式，偶尔切换到手动变速，挡次在第三到五挡间替换，攀坡轻松从容，根本不需切换到运动模式。虽然少了换挡拨片，但是有了手排和运动模式之助，依然充满驾驶乐趣。电动随速助力转向盘指向准确，加上体积适中，非常好开、好控制，操控表现不在双B之下。

Jetta的7速DSG变速箱换挡反应精确，但是，不太适合塞车的路况；遇上停停走走的情况，变速箱会产生顿挫的现象。

另外，引擎噪音直接传入车厢，经过粗糙的路面，地板隔音也不好，这方面需改善。

规格：

VW Jetta 1.4 TSI限量版

引擎：直列4缸16阀顶置双凸轮轴双增压，1390cc
压缩比：10.1
传动方式：前置引擎，前轮驱动
最大马力：160匹/5800转
最大扭力：240牛米/1500～4500转
供油系统：缸内直喷
变速系统：7速DSG
转向系统：电动随速助力转向
悬挂系统：前麦弗臣，后多连杆
煞车系统：碟式
车长/宽/高：4644/1778/1482毫米
轴距：2651毫米
车重：1380公斤
轮胎：205/55R16
油箱：55升
0-100公里：8.3秒
极速：221公里/小时
综合耗油量：6升/100公里
车价：RM132,888（不包含保险）