【大城事头条】没准则变非法 餐车营业等一个肯定

报导：黄慧慧
（吉隆坡9日讯）餐车文化近年在我国逐步崛起，受本地人追捧，许多年轻人更加入餐车行列，但政府至今尚未正式认可这个崭新行业，以致餐车行业难以蓬勃发展。

《中国报》记者电访多名餐车业者时坦言，餐车行业在国外流行已久，在我国确属新行业，政府没有一套专属于餐车的营业准则，所以餐车业者至今仍是“非法营业”。

“我们营业时总是要小心，遇到执法人员还需要‘走鬼’，避免遭开罚单。”

业者坦言，为了避免接罚单，多数是在活动或嘉年华会上摆卖，或租借一个位子以半定点的方式经营餐车。

可保持新鲜感

业者认为，政府应为餐车行业制作完整的规划，让各业者安心经营生意，我国的餐车行业前景会更好。

业者指出，租一个地方经营食肆，需支付定金、押金及租金等费用，即使没有生意也需要死守，无法变通。

“餐车行业的优势在于可流动性，可以寻找人流多的地方摆摊，主动寻找客源。”

业者也说，餐车到不同的地方摆摊，可以让客人保持新鲜感，也可让更多人品尝到自己售卖的食品，可是到处跑的经营过程是非常辛苦。

“加上我国的天气炎热，根本是雪上加霜，但若是下雨又会没生意。”

盼有好消息
★温迪翔（28岁）The Laughing Monkey Cafe移动咖啡车负责人

选择开设移动咖啡车是因为想要化被动为主动，主动到各个地方去寻找客人，还可以省略不少麻烦。

现在我们共有3辆自家品牌咖啡车，分别以特使经营权及出租方式经营。

许多年轻人不喜欢打工，又不够资本开创生意，会向我们租咖啡车，经营生意。

经营餐车辛苦在于日晒雨淋，经常在外面跑上跑下，偶尔遇到执法人员还要“走鬼“。

餐车行业的确面临执照的问题，但随着餐车数量越来越多，政府已经开始正视此事，希望能尽快有好消息。

没那么普遍
★区凯文（23岁）Negative Celsius甜品餐车负责人

主要是想经营冰淇淋生意，可是不想以传统行业的店面方式呈现，就想到了餐车。

餐车有别于店面经营，可以四处走动，让更多的人品尝我们的甜品，也可以寻找客源较多的地方摆卖，不像店面有诸多限制。

当初开创餐车的成本约10万令吉，成本相比起其他流行餐车行业的国家来得高，但本地也已有专门设计现代化餐车的一条龙服务。

可惜的是马来西亚的餐车行业没有那么普遍化，到任何地方摆卖都需要执照，所以不少业者多是以接活动为主。

跑活动营生
★杨永汉（30岁）OISHI BENTO餐车负责人

当初经营餐车因为煮食是我的专业，也想要为白领提供更多食物选择。

过去经营的汉堡餐车，可说是全马首个拥有完善厨房设备的餐车。

当初只是购入一架普通的罗厘，自行设计后再请人改装，以致开业成本很高。

我国经营餐车并没有专属的执照，所有餐车业者都像无牌经营，需担惊受怕偷偷摸摸，不知何时会被开罚单。

政府应为餐车行业制作完整的规划，让各业者安心经营生意，餐车业者现多是跑活动，才得以生存。