獨家報導：謝玉珊
（吉隆坡12日訊）隨著馬來西亞與新加坡簽署馬新高鐵合作諒解備忘錄的日子逼近，中國中鐵將與東日本旅客鐵道株式會社（簡稱JR東日本）的競爭，也日趨白熱化，消息透露，新加坡屬意安全性較高的JR東日本，這將影響馬來西亞方的決定。
消息告訴《中國報》，雖然馬來西亞政府高層早前被指屬意中國，但隨著新加坡傾向于JR東日本后，已讓馬來西亞政府的意願出現搖擺。
消息指出，一般來說，中國高鐵系統較便宜，導致日本一直處于下風，但隨著美國被指介入影響新加坡的決定，讓日本后勢坐起。
消息指出，中國中鐵已感受到壓力，該公司高層預料近期內到訪馬來西亞，希望爭取獲得大馬政府青睞。
“中國系統也有許多優勢，包括擁有很強的高速動車組製造能力，有交貨期的保證，在成本方面也佔優勢。”
消息指出，中國國務委員楊潔篪日前就拜訪首相拿督斯里納吉，相信馬新高鐵合約，也是兩人會面內容之一。
“據了解，新加坡傾向安全性相對較高的日本，但中國的高鐵技術已獲國際認可，因此，這方面仍能競爭。”
納吉李顯龍會面定奪
根據了解，我國原本屬意中國，包括中國政府過去與大馬政府保持友好關係，加上民間的支持，例如華總過去就不遺余力多次在公開場合，呼吁政府把有關高鐵合約交給中國承包商，其中一個原因竟然是要“維持馬中良好關係”和“拉近友好關係”。
消息指出，馬來西亞與新加坡預計在月內簽署馬新高鐵合作諒解備忘錄，兩國最高領導，包括首相拿督斯里納吉和新加坡總理李顯龍，將在這之后進行會面，以作出定奪。
中港灣工程公司有意競標
（北京12日訊）中國交通建設股份有限公司（CCCC）的全資子公司—中國港灣工程有限責任公司（CHEC），有意競標馬新高鐵計劃（HSR）。
CHEC市場副經理丁文（譯音）透露，該公司正在討論計劃詳情，如如何完成、實施以及連接兩國的項目。
他說，CCCC和CHEC身為國際承包商，對馬新高鐵計劃非常熱衷，並密切關注計劃的發展。
“我們將成立一個符合資格的銀行家、顧問公司和投資者的團隊，以競投有關項目。”
丁文是在接待東南亞媒體團時，如是指出。
首相拿督斯里納吉日前宣布，馬新高鐵計劃將在年中簽署諒解備忘錄，此計劃獲得多個基礎建設集團包括中國公司的關注。
中國一直以來對該計劃非常感興趣，中國鐵路總公司早前曾率領團隊訪問我國，並投資吉隆坡大馬城（Bandar Malaysia）計劃；馬新高鐵的大馬終點站將設立在那裡。
高鐵全長350公里，預計將在2018年初動工，預估成本是600至650億令吉；建成后，從新加坡到吉隆坡預計只需90分鐘。