（檳城12日訊）檳城消費人協會要求州政府在交通策劃當中，讓行人獲得優先權，而非駕駛人士，因為行人步行時面對危險，但駕駛者卻能在平坦的公路駕駛。
檳消協主席莫哈末依德里斯強調，在交通規劃當中，需要的是電車、巴士及腳車道，而輕快鐵及高速大道是不需要，以鼓勵民眾騎腳車或乘搭公共交通。
他今早在記者會說，檳城的公路隨著車輛增加而加寬，也興建超過12座耗資超過100萬令吉的人行天橋，但因人行天橋不方便使用，形成白象計劃。
建議向新國取經
“這些人行天橋的梯級，有些高達15.24公分（6吋），孕婦和膝蓋有問題者難以攀爬，而本來只步行越過7公尺（23呎）寬的公路，若一上一下過橋，就需攀爬30到50個梯級，平均每年有562個行人，大部分是老人與小孩，在市區越馬路時喪命。”
莫哈末依德里斯說，政府建造行人橋時候，忘了身體有缺陷的人，他建議在所有行人越路設施中，可像光大一樣，同時建造有交通燈的斑馬線。
他說，在浮羅池滑和青草巷，有很多人行道被指示牌、路旁家具或植物阻擋，變得狹隘難行，行人甚至需要步出馬路，而有些路緣太高，對老人和行動不便者也不親和。
莫哈末依德里斯建議，若裝置如新加坡的友善綠人計劃，年老者和行動不方便者要越過馬路時，將更方便。
“在此計劃下，凡60歲或以上，或行動不方便者，都可以申請智慧卡點觸交通燈柱子，一旦智慧卡被確認，系統會自動延長3到13秒，讓他們過馬路。”