（吉隆坡13日訊）日前宣佈9月辭職的馬航總執行長克里斯多夫穆勒指出，馬航最壞的時代已過去，如今要向前進的2大條件，是具備成本意識及更注重細節。
穆勒今日接受英語電台BFM訪問時指出，該公司從來沒有在收入方面虧錢，而是成本虧損。
“馬航向來以卓越的客戶服務聞名，如今也是，這從來不是問題；問題是成本控制完全失控，不只是有太多供應商，我們也沒有專業議價。”
克里斯多夫穆勒指出，馬航向來放眼成為國際航空，但他感嘆該公司常被視為“區域航空”。
每年承載1000萬乘客
“我強烈反對這項說法，我們每年在國際間承載1000萬名乘客，是一家國際航空，我們要讓大馬與世界接軌。”
穆勒早前發電郵給員工，分享首季盈利1400萬令吉的好消息，並向員工開心表明馬航已“止血”，並在該公司史上最大型的轉型計劃，在第一年中持續看見成長。
穆勒在2015年1月1日加入馬航董事局，並在3月1日受委為新任總執行長；他在上個月以私人理由，宣佈9月辭去現有職務。
詢及私人理由為何，穆勒打趣回應電台：“我明白這是商業電台，但你不明白‘私人理由’嗎？”
他也不認同馬航必須擁有國外總執行長，他希望未來可見到本地人出任總執行長。
馬航亞航無公平競爭平台
詢及馬航與亞航的競爭，穆勒認為，比較兩者不是一個公平的競爭平台。
“我承認亞航是主要競爭者，但我們提供更好的服務和待遇。若我們比較價錢，我們並沒有公平的競爭平台，因為亞航沒有支付機場費用，他們還虧欠大馬機場當局一大筆錢。”
他指出，除非亞航將有關費用轉嫁乘客，否則那不是公平比賽；他也呼籲大馬航空委員會“進一步關切此事”。
