林聪民：开宗篇：打车

中国军事爱好者喜欢以“天朝”褒称本国，听久了朗朗上口，被网民辗转成戏谑词。当代中国寸土如金，天朝子民居住在狭小空间，承受着巨大压力，已成常态，统称“蜗居”；离乡背井蜗居天朝数载，如今品味的远远不仅异国风情，已“升华”到柴米油盐生活琐事分上，这才惊觉是时候与诸君共享了。

归国小憩后再回神州，在机上巧遇熟人，老相识了还递名片，显然是要传递些什么信息，赶忙低头往卡片上搜寻变化，原来故知与同行之人都是新登科的拿督，一问，果然全是彭亨州的臣子，有趣得紧。

旅程不闷，拿督们谈论著巨大的项目，听得津津有味；着陆后拿督们慌著没人接机，我只得用手机给召了一台车（俗称“打车”），众人纷纷称赞Uber真方便，心中冷笑，Uber在中国叫“优步”，在众多手机打车应用中表现平平，笔者是不用的。

比出租车便宜过半

打车软件崛起迅速，最高峰时，有超过40几个平台提供打车服务，对传统出租车公司是项非常严峻的挑战，私家车舒适干净无异味，商务级别的私家车和出租车一个价，再经各平台疯狂烧钱加持，往往比出租车便宜过半。

网络毒舌是人民救星，强势的用户评价及监督系统将司机治理得乖乖的，上车前都会主动替你拎包，上车后除了非常礼貌的问候，还会给你递上矿泉水和纸巾，车上的无线网络也是免费的，到达后不用费事掏钱包，系统结算后会自动从银行卡或充值账户里扣，如此性价比，出租车被瞬间秒杀。

目前在中国最火的打车软件有滴滴、易到和神州，前两者是类似优步的用车平台，后者是自营自有的专车公司，所有参与的车子及司机都得经过实名登记才能上岗，无论路线、费用、安全性，司机和乘客都更有保障，相对于老外设计的软件更人性化些。

笔者住广州，马路堵得像泊车场，泊车场贵得像吸金库，有些高档建筑每小时收费20元，户外烂地也得4块半，一般市民都依赖地铁代步，即便有车人士也不爱开车出行，但地铁毕竟不能无远弗届，廉价的专车服务随传随到，又平又鲜又近路边，顿成新宠。

（寄自广州）