朝吉：越危险越要滴滴

城市是危险的。夜里搭德士，心里都是毛毛的。一个陌生人载着一个陌生人，中间就隔着薄薄几张钞票的信任。我们都看过《人肉叉烧包》，《Taxi Driver》这类案件重新搬演的电影。在诸多城市传奇中，“德士司机”的形象一向很复杂。他们是城市里流动的心理治疗师，与酒吧里的酒保一样，聆听城里人睡不着的故事。他们也是载往地狱的使者。马来西亚曾连续发生了几宗德士司机抢劫、奸杀乘客的案件。深夜坐上德士，送行的朋友都会记下德士的车牌，谨慎的乘客都会向朋友报备一下自己的位置。社会治安不好，出行都要注意安全。家长教育小孩，也总是提醒，不要随便和陌生人说话，看到陌生人来接你放学，一定要向老师报告。

手机软件带来安全感？

但是各类出行APP的发明，却又扭转了我们对城市人性的理解。优步（UBER）在欧美风行到中国东南亚，连我那位填词写作的朋友，都业余当优步司机，过一把吉隆坡都会心理医生以及人类学观察的瘾。他说，不当司机都不知道，吉隆坡的道路都被房地产开放商切割得支离破碎，远远看到公寓，找入口却是七拐八弯。中国流行滴滴打车，叫车不用随街招手，用APP除了可以叫到德士、“滴滴专车”（私家用车）。印尼流行的是摩哆德士（摩的）。手机应用软件Go-Jek风靡耶加达，概念一样，通过手机叫摩哆。坐在摩哆后面，串行在弹动不得的车龙里，那滋味真是解放。

是不是因为多了一块在手上操作的智能手机以及软件的系统操作，使得我们更有安全感，从不担忧这些载我们的陌生人，可能伤害我们？又或手指一滑一滑的高科技感受，模糊了我们对这些陌生司机的提防？我似乎还没有听到太多有关使用这类软件带来的劫案或命案。社会治安不好，但是我们从手机招来的陌生司机，有几乎莫名的信任，还带有期盼“艳遇”的心情。我认识的几个朋友，不分男女，都分别和我说他们在乘坐“优步”后，第二天就约吃饭去了。

寄自厦门