（吉隆坡23日訊）交通部長拿督斯里廖中萊指出，佔地面積達1000英畝的吉隆坡國際機場航空城（KLIA Aeropolis，簡稱航空城）計劃，將把機場一帶打造成集合航空、物流和旅遊于一身的景點。
“航空城能為我國經濟起著顯著的正面影響，對商業、連通性和貿易方面具很大發展潛力和機會，有望它能為我國帶來70億令吉的國內外投資。”
他說，具備航空、物流和旅遊元素的航空城，將吸引更多投資者在機場周圍斥資，政府也致力在吉隆坡國際機場附近打造全國物流樞紐，尤其是空運貨物。
成空運貨物樞紐
他相信航空城，將會加強我國作為本區域內航空樞紐的地位。
廖中萊今日是為大馬機場控股公司主催的大馬吉隆坡國際機場航空城計劃主持推介禮后，在記者會上這樣指出。 出席者有大馬機場控股主席丹斯里旺阿都阿茲及董事經理巴利斯漢。
部長指出，我國現今空運貨物量是每年達72萬6000公噸，政府目標是于2050年，達到250萬公噸至300萬公噸，並通過全國物流小組（NLTF）與吉隆坡國際機場及大馬機場公司全力合作推行。
他說，目前已設有完整的基本設施，歡迎有更多業者參與，並有信心能達至所設定的目標。
“目前新加坡每年貨運量是150萬噸，希望我國物流業能迎頭趕上，使吉隆坡國際機場成為空運貨物樞紐。”
廖中萊說，全國物流工作小組所推行的“物流與貿易便捷化藍圖”，將致力解決空運貨的審批時間及其他問題。
“當局將提供一站式服務中心，和實行各項措施縮減申請和提貨的期限，如提供網絡申請服務等。”
巴利斯漢：航空供應鏈一體化
巴利斯漢指出，吉隆坡國際機場航空城計劃不但利惠航空業者，也使航空供應鏈一體化。
他致詞時說，大馬機場控股的發展策略專注于貨運及物流網絡，如在空運貨運和電子商務貨運方面。
他指出，該公司設定目標把現有每年的72萬6000公噸空運貨物量，提升至2050年的250萬公噸至300萬公噸。
“航空城計劃不但提高空運貨運和物流業的需求，也加強航空業的發展趨勢。”
巴利斯漢續說，約30%的飛機在亞太區域傳遞服務，亞太區域航空成長率將持續迅速成長，預計達6至8%。
“本區域在全球飛機維護、維修及翻新市場方面已佔有21%，年度成長率預計達至4.6%，我國希望能在該全球市場上佔至少5%。”
