獨家報導：陳思遠
（吉隆坡25日訊）馬來西亞羅厘同業總會會長楊和育指出，一旦交通部通過把目前載重量5噸的羅厘提高至7.5噸后，將使業者節省50%的運輸成本。
他說，目前載重量5噸以下的羅厘，不需向陸路公共交通委員會（SPAD）申請准證，一旦交通部把載重量提高至7.5噸后，意味載重量7.5噸以下的羅厘不需向該委員會申請准證。
他指出，現有的SPAD羅厘准證其實是之前的商用車輛註冊局准證，自從SPAD成立后，由該委員會取代商用車輛註冊局，負責發出羅厘准證。
楊和育受《中國報》詢問時說，一般上，載重5噸的羅厘，車身淨重約2.5噸左右，意味羅厘可運載約2.5噸重的貨物，提高至7.5噸后，載貨量也提高至5噸，運載次數減半。
他認為，這有助羅厘行業，減少羅厘在馬路上川行次數，也直接減少交通阻塞情況，同時使羅厘業者節省一半的成本開銷，包括司機、燃油和維修費等開銷。
他說，一旦交通部通過提高羅厘載重量，目前載重量頂限5噸的羅厘將提升至7.5噸，業者不需另添購7.5噸羅厘。
可靠消息向本報透露，交通部汽車工程部正擬定建議，把目前載重量5噸的羅厘，提高至7.5噸。由于5噸以下羅厘不需向SPAD申請准證，因此，交通部把羅厘載重量提高至7.5噸，也必須獲得SPAD的同意，以便日后載重量7.5噸的羅厘享有豁免SPAD准證的優惠。
據悉，有關建議仍需等待SPAD答應才能落實。
