邱仁杰：海军舰队老化之危机

每个国家选出新领导人后，政治分析都会探讨这对该国的外交政策及区域局势有甚么影响。菲律宾选出新总统后，他对中国以及南海问题的态度，自然受人瞩目。菲律宾是个岛国，在海军防卫上的部署，一向不弱。

菲律宾海军今年5月中旬接收了“塔尔拉奇”号（舷号601）战略运输舰；次艘战略运输舰预计将在明年交运菲律宾海军；这样一来，菲律宾海军装备了万吨舰，海军现代化步伐又再向前迈进一步。

菲律宾海军的这两艘新型战略运输舰，是由印尼建造，此项交易也能进一步强化东协国家防务合作关系。

随后，也传出一家印度造船厂，赢得了菲律宾的合约，将会为菲律宾海军提供2艘轻型护卫舰；相关消息有待进一步确认。

不仅如此，菲律宾政府也采购2架最新型AW159反潜直升机，这一款反潜直升机，甚至比马来西亚海军航空兵的“超级大山猫”反潜直升机更先进；菲律宾一点一点的为其军队装备新型装备，逐步追上区域国家军队的发展步伐，只是时间上的问题。

无法应付作战任务

看了菲律宾海军的发展情况，再看我国海军的发展，明显的我国的发展步伐已经缓慢，这也有可能是受限于财政预算能力，但我国政府若不重视逐渐老化的海军舰队，尤其是运输舰队，一旦我国发生重大灾难事故，海军应付人道救灾的行动的能力将十分有限。

我国海军原本有3艘支援舰，但是最大型“斯里印德拉布拉”号（舷号1505）坦克登陆舰在2009年发生火患，损毁程度非常大，海军随后让它退役。

这样一来，海军只剩下“马哈旺沙”号（舷号1504）及“印德拉沙迪”号（舷号1503）运输舰；除了舰龄已高，这两艘运输舰，不管是在设计与功能方面，已经无法应付现代海军的作战任务，而且也难以应付多样化的海上任务，尤其是应付灾难行动。

而且只靠这两艘运输舰，要同时兼顾东马和西马的需求，更是显得吃力；如果有其中一艘故障，那么海军将只剩1艘运输舰值勤，捉襟见肘。

我国海军有意采购新型运输舰的消息，早在8年前就已传开，但至今一点动静都没有；随着气候转变，灾难事故只会越来越多，政府宜提早为海军作出财政预算规划，因为建造新船至少要3至4年；若现在不为海军早日采购新型运输舰，一旦面对事故，我们恐怕无法作出有效快速反应。