邱仁傑：海軍艦隊老化之危機

每個國家選出新領導人後，政治分析都會探討這對該國的外交政策及區域局勢有甚麼影響。菲律賓選出新總統後，他對中國以及南海問題的態度，自然受人矚目。菲律賓是個島國，在海軍防衛上的部署，一向不弱。

菲律賓海軍今年5月中旬接收了“塔爾拉奇”號（舷號601）戰略運輸艦；次艘戰略運輸艦預計將在明年交運菲律賓海軍；這樣一來，菲律賓海軍裝備了萬噸艦，海軍現代化步伐又再向前邁進一步。

菲律賓海軍的這兩艘新型戰略運輸艦，是由印尼建造，此項交易也能進一步強化東協國家防務合作關係。

隨後，也傳出一家印度造船廠，贏得了菲律賓的合約，將會為菲律賓海軍提供2艘輕型護衛艦；相關消息有待進一步確認。

不僅如此，菲律賓政府也採購2架最新型AW159反潛直升機，這一款反潛直升機，甚至比馬來西亞海軍航空兵的“超級大山貓”反潛直升機更先進；菲律賓一點一點的為其軍隊裝備新型裝備，逐步追上區域國家軍隊的發展步伐，只是時間上的問題。

無法應付作戰任務

看了菲律賓海軍的發展情況，再看我國海軍的發展，明顯的我國的發展步伐已經緩慢，這也有可能是受限於財政預算能力，但我國政府若不重視逐漸老化的海軍艦隊，尤其是運輸艦隊，一旦我國發生重大災難事故，海軍應付人道救災的行動的能力將十分有限。

我國海軍原本有3艘支援艦，但是最大型“斯里印德拉布拉”號（舷號1505）坦克登陸艦在2009年發生火患，損毀程度非常大，海軍隨後讓它退役。

這樣一來，海軍只剩下“馬哈旺沙”號（舷號1504）及“印德拉沙迪”號（舷號1503）運輸艦；除了艦齡已高，這兩艘運輸艦，不管是在設計與功能方面，已經無法應付現代海軍的作戰任務，而且也難以應付多樣化的海上任務，尤其是應付災難行動。

而且只靠這兩艘運輸艦，要同時兼顧東馬和西馬的需求，更是顯得吃力；如果有其中一艘故障，那麼海軍將只剩1艘運輸艦值勤，捉襟見肘。

我國海軍有意採購新型運輸艦的消息，早在8年前就已傳開，但至今一點動靜都沒有；隨著氣候轉變，災難事故只會越來越多，政府宜提早為海軍作出財政預算規劃，因為建造新船至少要3至4年；若現在不為海軍早日採購新型運輸艦，一旦面對事故，我們恐怕無法作出有效快速反應。