戴志强：刑事查办缺德者

张兄，不瞒你说，我已数千次使用高速公路的紧急车道了，但先别骂人，其实当年我是骑着老摩哆来回吉隆坡和芙蓉。南北大道没有摩哆专用道，我也就只能使用紧急车道。

对于摩哆骑士来说，紧急车道无异是相对安全的专用道，面对呼啸而过的轿车和重型车辆，行驶较慢的摩哆驶在普通车道可说生死一线间，还会被其他车辆猛响车笛和故意贴近。

但在佳节前夕的“回乡潮”，我曾试过连摩哆都会塞在南北大道，正是为许多缺德的车主明知前方可能发生交通意外而大阻塞，仍要霸占紧急道。

夸张的是，原本三条车道加上紧急道，可让四排车辆并驶仍有空间，不管他人死活的车主们竟变成六排并驶，水泄不通，连摩哆都无法通行，救护车要怎么通过？

在一些情况下，紧急车道对骑士也会潜伏杀机，有些车辆在夜间故障停在缺乏照明路段的紧急车道，却没置放警示锥筒，多少无辜骑士在赶路时被这些车主害死。

实际上，紧急车道是让救援车如消拯车和救伤车等行驶，并非让发生意外或故障的车辆停放。但当局的数据显示，逾有95%道路使用者并不知情，连修车员也在紧急道修车，以致经常发生类似悲剧。

加强执法仍是口号

但是，在无数条人命魂断紧急车道的多年以来，加强执法和教育仍只是口号，滥用紧急车道已经成为一种习惯，一些缺德车主一遇上塞车就毫不犹疑驶向最左边。

对他们来说，几乎不曾受到对付，除非特定佳节期间加强执法，平日就把紧急车道当私家捷径。政府或可研究修法，把滥用紧急车道列为刑事罪名，而不只是罚款或扣分了事。