餐車趴趴走 (第7篇).平民價喝即磨咖啡 Coffee Talk品質贏口碑



■Coffee Talk的經營模式走出舊框框,把員工當創業夥伴來看待。

報導/攝影:劉峻賓

時代變遷,人們的腳步越來越快,每分每秒都是金錢,與其等人上門光顧,不如打破規則,主動出擊。

今年31歲,人稱TK的張德慶,是“Coffee Talk”流動車的創辦人。

外表稚嫩的TK,3年前曾和友人開創8家日本連鎖餐飲店,成功脫售后,曾一度向飲食業“金盆洗手”,但后來,又決定改變飲食店的傳統經營模式,以貼近平民的路線,駕著一輛面積約100平方呎的咖啡車到處賣咖啡。

面子書追蹤行程

說到即磨咖啡,難免會被消費者以國際品牌的咖啡館來做比較,所以,要拓展客源,還真需要一步一腳印,除了價格要稍微低一點,還要在品質上贏得口碑。

流動餐車概念在國外已流行好一段時間,大馬遲至現在,才步入這種趨勢,但TK卻反其道而行,選擇在威省出發,而不是從人口密集的檳島開始。

“沒錯,檳島是一個大城市,但那里的咖啡館也很多,到處都有,貿然進入檳島,除了被拿來比較,還陷入業者之間的競爭。”

如今, Coffee Talk流動車一共有6輛,分別川行在威省範圍內的銀行和人潮集中區,只要哪里有人潮,哪里就有它們的蹤影。

但這畢竟是流動,有時候因為天氣,或者沒有適合的停泊地點時,停泊的位置會作出調整,但“忠實粉絲”還是可以透過面子書追蹤行程,這好比在玩躲貓貓遊戲。

怪顧客要求漲價

人人都希望可以喝到便宜咖啡,但卻被顧客要求“漲價”!

無可否認,社會中確實有這樣一個怪文化,即“咖啡喝得越貴、越有品牌的咖啡,才顯得High Class”。

TK遇到最怪的顧客,竟要求他把咖啡價格提高,這樣才能顯得這個咖啡品牌的高貴。

另外,Coffee Talk流動車還自定“五不”曲,作為營業的遵守條例。

(一)不泊在黃線和黃格子的範圍

(二)不泊在殘障人士泊車位

(三)不泊在消防栓前

(四)不泊在商店外(除非獲得商家允許)

(五)不泊在摩哆車位

后來,記者也從業者的口中了解到,他們還有個潛規則,就是盡量遠離咖啡店範圍,避免影響他人生意。

本土口音命名咖啡

來,給我Talk Lah一杯!什么拿鐵、摩卡、卡布奇諾,這些名稱都不管用。

這輛咖啡車最大的特色,在于它的本土化,比如其餐牌上會出現Talk Lah(指的是Latte)、Talk Saja(指的是Americano)、Talk Loh(指的是Cappucino)等,這些都是獨特的本土口音文化。

TK說,生活離不開咖啡,它很貼近我們,所以咖啡文化才會歷久不衰;也因為如此,咖啡需要革命,除了價錢的革命,讓它更有普及化的能力之外,也需要強調民族性。

是的,TK目前所使用的是,擁有清真認證的泰國阿拉比卡咖啡豆,他希望未來能使用大馬栽種出來的咖啡豆,以期能“喝大馬的咖啡,做大馬人的生意”。

貨車須無污染無噪音

要把貨車改裝成一個流動咖啡館可不容易,它必須做到無污染、無噪音,而且整體形象還有美化市景的功能。

檳州是一個強調環保的州屬,從檳城出發的流動車必須裝置可充電式的發電機,以免排出廢氣。

TK也補充,開流動車看似比開店來得簡單,但其實一點也不容易,比如要把一個1000方呎咖啡館該有的東西,都塞滿在一個100方呎的空間,而且還要兼顧到咖啡師在車內可以舒適的走動。

味道和香氣濃郁

◆林智升(32歲)

想不到在街邊就可以品嘗到價格比外國品牌咖啡便宜的現磨咖啡,而且這輛流動咖啡車給的是double shot(雙份濃縮),味道和香氣更加濃郁。

特地去找咖啡車

◆陳彥玲(24歲)

最愛喝它的Americano,炭燒味濃,而且苦中帶甘,匆忙的午飯時間,都會到指定的地點去尋找這輛咖啡車。

Coffee Talk

餐車經營者: 張德慶(31歲)

售賣飲料類型: 西式即磨咖啡

價位: 熱咖啡6令吉,冰咖啡7令吉,瓶裝冷淬咖啡9令吉

人氣飲料: Signature Coffee Cold Brew及綠茶

目標市場: 年輕人及上班族

開業成本: 5萬令吉(貨車)、8萬令吉(配備)

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