林冠英致函首相 要求批建槟第三大桥

（槟城28日讯）槟州首长林冠英致函首相纳吉，要求批准建设免收过路费的槟州第三大桥，新大桥将取代海底隧道，成为槟威两地的第三条连接线。

他说，第三大桥的建筑成本估计低于20亿令吉，州政府并未开始进行新大桥的可行性研究，皆因有关成本要价约1000万令吉。

“要是未得到中央政府的原则上批准，州政府不会莽撞先做研究，以免做了研究，最后却得不到中央政府的批准。”

建桥需中央首肯

他说，州政府会全盘负责建筑成本，不寻求中央政府拨款。若获首相批准，槟州政府会直接省下约20亿令吉，而这笔省下的金钱，不止让州政府有能力承担建筑费，亦能让使用该桥者不必缴付过桥费。

他说，槟州政府准备大胆尝试，进行免收过路费的第三大桥。一旦得到首相原则上的批准，就会投入这个进行利民计划的可行性研究。

“我们有信心，该计划定能通过环境评估。”

公函副本，也寄给工程部长拿拿督法迪拉尤索夫、槟州秘书署及槟州公共工程委员会主席林峰成。

他说，基于建造大桥需获得中央政府首肯，州政府才转而进行海底隧道并做公开招标，有关工程最终以最低价37亿令吉获标，而非一些不负责任人士所说的63亿令吉。

“这些存心不良者也指控，工程前的可行性研究，几张纸的报告却要价3亿500万令吉，事实上，相关可行性研究的实际成本仅是2000万令吉，而且过程符合工程部及国际的标准。同时，州政府不会以现金支出海底隧道的工程费用，而是以土地交换方式解决。”

海底隧道仍未动工

林冠英说，海底隧道工程至今尚未开始动工，截至现阶段，州政府也未付费或交出任何一寸土地给获标者。

他说，海底隧道预计在2025至2027年始能竣工，届时，连接乔治市的各主要通道亦已完成现有的两座大桥在12年后估计交通流量也已达拥挤。

他说，槟州政府原本计划自资打造一座价值37亿令吉的海底隧道，成为通往槟威两地的第三条连接线。

“只是，有关从新关仔角链接到峇眼亚占的海底隧道，其建设、经营及管理成本相当高，以致需要收取整整30年的过桥费，始能平衡收支。”