報導：林霆鋒
攝影：楊淦翔
（萬撓30日訊）隨著巴生谷雙軌火車系統（KVDT）提升計劃動工后，馬來亞鐵道公司（KTMB）調整了電動火車班次時間表，但大部分民眾卻不知道，依然根據平日時間抵達火車站，才發現班次時間更改導致遲抵達目的地。
該項耗資14億令吉的提升計劃于本月27日動工，估計2019年完工。
萬撓至沙叻秀（Salak Selatan）的鐵道服務將受到不同程度影響，如雙軌電動火車（ETS）、電動火車或運載貨物的火車班次將延遲、更改或取消，乘客也受促可改乘巴士抵達目的地。
萬撓站未出現誤點
萬撓火車站職員告訴《中國報》記者說，該提升計劃未進行前，電動火車在繁忙時段，是每15分鐘1班次，非繁忙時段是每30分鐘一趟，在提升工程期間，繁忙時段是每15至30分鐘1趟班次，非繁忙時段則是每一小時有一趟。
但從27日開始動工至今，萬撓站的班次尚未出現延誤或取消，每趟班次都是根據時間表抵達。
記者今早9時30分到該火車站巡視時發現，9時35分即將有前往隆市的火車抵達，當中擁有許多乘客在等待火車，人潮幾乎快把月台給擠滿，隨後記者在檢查班次時間表時發現，上一輪的班次是在8時30分，相信這些人潮是從一小時前開始累積的。
由于根據以往，半小時後即10時就有一趟火車，而9時35分的班次離開後，也有許多乘客陸續抵達火車站，但許多受訪乘客並不知道馬來亞鐵道公司已調整班次時間，導致他們無法趕上“10時”的班次，而遲到至目的地。
欲知詳情及查看班次時間表，可聯絡 03-22671200或瀏覽 www.ktmb.com.my。
乘客沒留意橫幅
基于大部分乘客都不知道提升計劃正在進行，也沒有檢查火車班次的習慣，只能等待下一趟即10時30分的班次。
乘客希望這2年的提升，不要頻密出現班次延誤及取消，並在2019年后，火車真的可達到每7分鐘30秒就有一趟火車的服務。
記者也發現萬撓站的售票處旁有掛起提升計劃及班次更改的橫幅，但經過訪問，許多乘客依然不知情。
馬來亞鐵道公司日前在記者會上，指提升計劃會在萬撓開始，而記者巡視時也發現已有工作人員開始進行測量工作。
希望不會遲到
★廖泓維（19歲，學生）
我知道電動火車在進行提升，但我不知道班次時間表更改，週一是更改后，第一次搭火車。
我中午12時有課，而我本來是要搭10時的班次，結果來了才發現下一輪是10時30分。
雖然我平時搭10時正的班次是“預早”的，所以應該會剛剛好吧，希望不會遲到。
我想我2019年有可能還是在搭火車，希望當時真的可以真正獲得提升。
已趕不上補習
★李詠哲、吳錦銓（16歲，學生）
我們不知道電動火車的時間表已更動，通常搭10時的班次，是可趕上11時的補習課。
豈料，我們現在“傻傻”地在等10時的班次，結果記者告訴我們后，才知道下一輪是10時30分，補習一定趕不上。
2019年時，我們才高三（18歲），希望電動火車提升后，真的可以達到每7分鐘30秒就有一趟火車。
不知調時間表
★馬海明（62歲，退休人士）
在報章上有看到電動火車在進行提升新聞，但不知道火車班次時間表會調整。
原本是要搭9時30分的班次，但是我遲到了，只能等下一輪，即一小時后的10時30分班次。
不知進行提升
★朱敏璇，20歲（銀行保險業）
不知道電動火車在提升，我向來沒查班次時間表的習慣，因為我通常都選擇搭10時左右。
錯過了9時30分的班次，以為再等多30分鐘會有火車來，結果看電子板顯示下一輪是10時30分。
幸好上班時間較伸縮性，所以不那么趕，如果那些有固定上班時間的，應該會遲到。
希望不會延誤
★李淑儀（18歲，學生）
自電動火車進行提升后，是我第一天搭火車，而一向來我都搭10時的班次到國家銀行站去上課。
不知道更換了時間表，下一輪是10時30分，我肯定會遲到。
電動火車是我唯一代步的交通工具，希望這2年的班次都不會出現頻密的延誤或取消。
