张晓卿：增添发展优势 一带一路亚投行 有利产业园

第2届“两国双园”联合推介会
（吉隆坡31日讯）世华媒体集团执行主席丹斯里张晓卿爵士指出，中国国家主席习近平提出的“一带一路”构思及亚投行的创立，为中马钦州产业园发展创造更多有利条件、优势和动力，甚至对全球、亚洲及东协未来发展，带来深大影响。

张晓卿今日为马中两国双园：中马钦州产业园区和关丹产业园区的推介招商会致词时指出，这是时代的机遇，也是马中两国传统与深厚友谊的见証。

他说，两国双园计划在两国领导正式启动到至今已3年多，在双方努力下聚集了管委会、董事会及管理团队的力量和智慧，终奠定开园后更快速与全面的发展。

他认为，中马钦州园区身负的标志性、战略性和示范性的任务，基于两国共同利益和愿景，马中需密切保持互信合作的战略伙伴关系。

“在这个瞬息多变的年代里，我们不得不面对现实的折腾和挑战。为了因应许多预见和不可预见的难题和挑战，我们必须沉着、灵活应对；要齐心合力；要缔创合作的新模式和新机制。”

张晓卿警惕，固守传统思路与方法，将失却创新、改变的契机。

他说，两国有必要确保双园在不同政治、经济、文化体制与背景下，在两国领导人推动与政治智慧下，强化制度协作精神，提供双园优惠政策，以吸引两国企业前往投资，最后形成国际国家园区合作发展的标志和典范。

出席者有中国广西自治区福主席张晓钦。

推动区域经济一体化

张晓卿指出，全球经济极需新的经济增长点和经济火车头带动，而中国提出“一带一路”目的是推动区域经济一体化，乃至欧亚大陆经济整合，这正切合全球经济对新动力的需求和期待。

他说，中国经济长期倚赖出口，随着美欧、日本及大马等传统出口市场趋于饱和，增长空间有限，中国经数十年发展已成为工业和制造业大国，产能过剩问题极需解决。

“‘一带一路’面向东协新兴市场，将促动中国与东协自贸区基础设施建设，再到贸易出口，广阔发展空间必将成为国际经贸合作的新推力和典范。”

他认为，这除了助纾解中国和东协的眼前问题，也可开拓更广阔的空间。

张晓卿说，当年郑和统率世上最强大舰队七下西洋，并无屯兵用武或搞殖民主义，反而带去丝绸、瓷器、茶叶，传播农业、制造和医疗等生活技术，所到之处，互通有无、交换物产，结交朋友。

他赞扬，郑和做法正是中华民族崇尚和平、亲仁善邻的生动写照，也是“一带一路”带给中马钦州产业园区发展的最好机遇。

张晓钦：简化贸易来往程序
探讨一站式检疫措施

中国广西壮族自治区副主席张晓钦说，中马两国在推动两国双园计划下，可探讨一站式检疫措施，以简化贸易来往程序。

他说，从关丹港前往钦州港的船只，在通过马方检疫后，有望在抵达钦州港后，免于再次检验。

他说，中国清华大学料与大马科技大学在两园探索计划下，建立科技城，且希望更多高等院校和研究机构参与这项计划。

“中马两国双园是两国领导亲自推动所签署的，在法律上获得保障。”

张晓钦说，园区发展长效合作基础，涉及两国层面问题，因此会定时召开会议。

他说，两国政府乐于了解各企业诉求，并推行财政扶持、产业发展及金融创新的政策。

“如今钦州港已逐渐建成，南宁到钦州250公里时速高速铁路也已开通，如今从南宁到钦州只要40分钟车程。”

他说，在关丹产业园方面，马方给予园区价格优惠，吸引更多企业来马开拓商机，进而能够与周边港口包括东协的其他港口进行对接与联系。

“中国和东协（包括大马）双边贸易额有望在2020年突破1兆美元（约4兆令吉）；目前的双边贸易额，不到5000亿美元，距离目标尚有一段距离，两国须加倍努力。”

周小溪：具全面动工条件
联合钢铁年半后投产

广西北部湾国际港务集团董事长周小溪指出，经过马中两国各阶层于过去2年的不懈努力，联合钢铁项目具备全面动工的条件，并预计用1年半让项目投产。

他说，关丹位于西马东海岸，是个未经开发的处女地，“一带一路”项目率先到该地进行。

他指出，对于一个17亿美元（约68亿令吉）的项目落在陌生的国度，困难与挑战，包括规划与土地环保、设施、优惠条件与社会等都有所不同。

周小溪说，投资项目关系到中国企业，需考量投资安全。

他说，这也是大马政府决定，以关丹向中国展示改革开放，吸引投资者的项目，且已开始获得投资回报。

“我们正抓紧港口扩建工作，并建立服务中心，随时为你们提供服务。”

他说，经过2年努力，他们已制定详细的合作伙伴、规则与投资，并希望投资者选择在关丹投资。

他也不忘赞扬大马人民纯朴，要一起续写千年海上丝绸之路的新篇章。

黄惠康：日后有望南下喝早茶

黄惠康说，日后，从昆明出发，抵达吉隆坡喝早茶的愿景，相信不久后可实现。

“我们也希望即将进行的马新高铁，是中马合作的结晶，是中马友谊的象征。”

黄惠康说，马中建交42年来，携手共进、彼此互信，在政治、经济、人文、安全等全方位持续合作。

他称今年是中马务实合作年，即将结束的5月，可说是两国相互交往与合作的月份，两国合作关系持续中，如今双方达成的契合及互联互通的建设，都是历史上最佳的时刻。

“相信中国未来在大马的投资少则数十亿美元，多则上千亿美元。”

他透露，中国建设银行将很快在大马设立分行，为中马两国企业合作提供更灵活、多选项的资金支持。

投资大马城至少1500亿

黄惠康指出，中资在未来将投资至少1500亿令吉在大马城（Bandar Malaysia）计划，致力打造集金融、商业、文化、旅游、及高尚住宅为一体的现代化区域城市。

“大马城也将是马新高铁的起点和终点站，是大吉隆坡地区的交通枢纽。”

他说，中马两国于经贸领域合作的大项目在稳固推进，致力达致“中心一城，东西两园，南北三路”的愿景；“中心一城”即中马合作投资的大马城。

关丹产业园成合作示范区

此外，“东西两园”指隔海相望的马来半岛东海岸，及正积极推动的关丹产业园。

黄惠康说，关丹产业园将成为中马产业合作示范区，及中国在大马进行产园合作的实验。

“未来，关丹产业园与马六甲领海工业园将形成新的双园结构，东西互映。”

他说，“南北三路”则指马来半岛，于未来形成南北方向的三条新建铁路，即马新高铁、今年即将施工的马来半岛南部双轨电计划、及吉隆坡至曼谷的快速铁路，在最终实现泛亚铁路的目标。

陈向阳：免优势产能过剩
中企须冲出海外

广西仲礼瓷业集团总经理陈向阳指出，现今国际市场普遍疲软，中国实现改革还需时间，避免优势产能过剩，中国民营企业必须冲出海外，寻求降低和交易成本的平台，以提高利润。

他说，与国际贸易壁垒、优势产能相对过剩也是中国企业要走出中国市场的原因。

他说，拥有30年技术与经验的累计，具备全球领先的工艺艺术、成功培育全球市场的成熟渠道与份额、及拥有新一代企业家的国际学历背景和全球化视野是中方走出国外，会取得成功的原因。

陈向阳解释，虽中国生产资源与能源需依赖进口，导致成本不便宜，但中国过去多年吸收欧洲科技技术，实现半自动制造，因此，这个才被认为生产成本低的国家。

他也说，上述努力可成为东南亚学习之处。

至于投资目标，他说，东南亚与中西亚成为首选。

另外，广西投资集团董事长冯柳江与中国银行大马分行行长王宏伟也是企业代表发言人之一。

黄家泉：致富先制路
一带一路让64国一体化

第2国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉说，拥有64个国家基础的“一带一路”倡议将形成一体化，并形成陆路与海上丝绸之路，符合致富先制路的理念。

他说，由美国倡议的泛太平洋伙伴关系协议（TPP）提出自由贸易协议，而自由贸易在“一带一路”未有提及。

他说，在“一带一路”倡议中，由中国主导的亚洲基础投资银行（亚投行）对亚洲区域的基础设施建设投资项目，预期将会产生极其可观的经济外溢效果，同时带动周边相关经贸投资活动。

黄家泉今日在第2届“两国双园”联合推介会致词时，指大马不能持续依赖原产品，需为原产品增加附加值。

冀农业达更多共识

他指出，各方需形成生产链，加强国际市场竞争。

他说，欧洲国家如德国，利用科技辅助及结合机器人的高生产力，取代上万名员工，让生产线回到欧洲，这是亚洲国家正面对的挑战。

黄家泉说，马中贸易额已达1000亿美元（约4000亿令吉），希望明年能够提升至1600亿美元（约6400亿令吉）的目标。

他说，中国拥有13亿人口，东协人口达2亿6000万，中国因市场庞大，成为各国欲投资合作的目标。

此外，黄家泉说，中国在“一带一路”倡议中，视我国为重要港口。

“通过互联网及机器人，能够为社会带来改变，而62个机器人，可做1万个人的工作，所以在大马新投资计划下，共有165个总值49亿美元（约196亿令吉）的工程，都是由机器人代劳，负责生产线工作，这都是相关专业人士，使用软件和软体遥控这些机器人。”

他也希望马中两国能够在农业协议中，达致更多共识。

关丹港口扩建成深水港

关丹港务局总执行长拿督卡斯布拉指出，为了支持关丹及东海岸经济特区发展，关丹港口目前正扩建成为深水港，届时将能处理载重达20万吨的船舶。

他指出，海盆深度为16公尺，包括600公尺的停泊区及25英亩的干货区，希望于2018年完成。

他透露，关丹新的4.7公里长防波堤，更是被认为是世界上最长的防波堤之一。

他说，大马联邦政府已提供17亿令吉作为对马中关丹产业园的发展支持的基金，且政府已批准，向马中关丹产业园区的全部投资者提供特殊加工里计划，包括长达15年的100%所得税豁免。

出席者包括首相对华特使丹斯里黄家定、中国驻马大使黄惠康、常青集团执行主席丹斯里张晓卿、彭亨州秘书拿督莫哈末沙菲安、东海岸经济特区发展理事会总执行长，拿督斯里贾巴星甘艾昔、大马创新中心总裁王惠生、广西资委主任管跃庆、广西自治区人民政府副秘书长魏然、中马钦州产业园区管委会常务副主任高朴。