主題故事．愛心媽媽敢敢沖 為接女兒涉水過

報導：葉鳳玲
攝影：李梓健
圖：本報資料中心、受訪者提供

以前下雨天駕車會使用雙閃燈（Double Signal），希望給其他駕駛人士一個提醒。但是後來想到，這反而可能讓其他人覺得“這車有問題”而造成困擾，所以現在只是開啟車大燈，慢速行駛。

有一次準備接送女兒放學，突然下雨、淹水，路上很塞車，但是我不想讓女兒在學校牽掛著等我，只好硬著頭皮涉水行過淹水路段，慶幸一路安全駛過。

那一次的涉水行駛是“前無古人，後無來者”，因為當時淹水水位達車輪的一半，滿危險的，其他車子都不敢過，停在原位，只有我敢敢衝，其實，當時我的心裡也很害怕車子會突然熄火，哈！

我也經常使用waze來查看雨天路況，避開塞車的地方，節省出行的時間。使用到一定程度之後，現在的我不看手機熒幕，只是聽語音而已，然後大概預測800尺、400尺的距離，在使用科技的同時，讓自己的腦袋轉動一下，訓練腦力。

雨中安全駕駛措施：

李嫣婷：坐直一點

下雨天駕車，即使視線不清楚，看不清前方路況，我也不會把車子停靠在路邊，而是緊握方向盤，一邊唸著佛號，跟著前面車子的後燈而行。

車子準備往左或往右移動之前，也一定會開啟左右訊號燈，通知其他駕車人士。一旦車裡有小孩的話，我會比平時更緊握方向盤，身體坐姿呈90度，很專注地駕車，連我的小孩都會問：媽媽為什麼坐得那麼直？

路滑勿急著煞車

我試過在雨天駕車發生車輪打滑，慶幸只是虛驚一場，沒有造成傷害。當時突然下起大雨，很自然地就踩煞車掣減速，結果導致車輪打滑。

後來聽一位從事修車行業的親戚說，正確的做法是放開油門，讓車子自然慢慢減速，踩煞車減速反而容易造成車輪打滑。剛下雨時是最危險的，這是因為當車子從一個乾燥的路面行駛到濕滑的路面，雨水與路麵灰塵的混合會使路面像塗了一層“潤滑劑”，輪胎與路面附著力減弱，此時若重踩煞車掣，會使車輪發生側滑。

下雨天駕車最怕雨水不斷沖刷車窗，影響視線。雖然有聽說在車窗上塗上玻璃油膜可以增加刷雨效果，但是我覺得油膜可能會惹塵，只要維持基本的汽車保護就好，比如每週送洗一次、定時檢查雨刷等。

我從事電影製作工作，一般都會查看天氣預報來規劃拍攝行程，當然也會避開塞車黑區。比如之前大使路（Jalan Duta）淹水情況十分嚴重，只要是交通高峰時段或是下雨天，我都會盡量繞過那一帶。

我比較少使用手機App來查看交通路線，最多只是用來看一看雨天塞車路段，然後靠自己的感覺和習慣，行駛自己覺得比較節省時間的路線。倘若真的碰上塞車，就改用其他替代路線，這總比一味依賴App來得好。

雨中安全駕駛措施：

曾德鍵：不要隨便靠邊停

如果視線不佳或是看不清路況，會尋找旁邊可以安全停靠的地方，比如油站，等雨勢變小或雨停才繼續行駛。如果真的沒有安全的地方可以停靠，寧願慢速行駛，也不會隨便停靠路邊，因為那才是最容易發生意外。

開車子大燈
讓人知道我的存在

根據我的駕駛經驗，不管冒著雨行駛還是等待雨停之後才上路，還是一樣會塞車。對於視線不好的駕駛人士來說，下雨駕車會比較辛苦。可能我比較熟悉吉隆坡道路吧！多數時候是行走自己喜歡的路線或憑直覺選擇路線，很少使用App帶路。

雨中駕駛的時候，我一定會開車燈，讓其他駕駛人士或行人察覺我的存在。由於雨中的行人撐傘，摩哆騎士穿雨衣，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，開車燈是想讓他們看到有車子正駛過來，而不會在車輛臨近時驚慌失措而滑倒或措手不及。

我試過一次在雨天駕駛，前面的車子切換車道到另一邊，不知道為什麼馬上又換回原來的車道，而且車子失控，不能前進，在它後面的我就這樣撞上去……人無事最重要，車子受到損傷是小事，哈！

我覺得吉隆坡人很愛惜自己的車子，遇到路面淹水都不會涉水行駛，導致淹水路段塞車。我覺得什麼都不做等待雨水消退也不是辦法，所以，只要水位不到車子排氣管，我會選擇涉水行駛。但是，為安全著想，也會觀察現場情況而行事。

之前，看過網絡汽車達人的分享，在雨季或雨天駕駛，良好操作的雨刷很重要，它可以把車鏡上流過的雨水刷得一乾二淨。反之，損壞的雨刷會有一道道劃過的水痕，影響視線。

雨中安全駕駛措施：

鄭紹斌：忌半坐半躺

駕駛坐姿很重要，坐姿正確，不只是有利於駕駛操作，也可以很舒服地駕駛。有些人習慣以最舒服但不一定正確的姿勢駕駛，比如把座椅調到比較後面，身體和方向盤有一段距離，像坐沙發那樣“半坐半躺”，一旦前面發生突發意外而需要緊急煞車，可能會來不及做調整及應急準備。

關掉App，專心開車

不管有沒有下雨，基本上我全年都會使用手機App，即使是走過的路也照樣使用，比較安心，因為迷路過後再找路，也很麻煩。坦白說，一邊看手機熒幕一邊駕車，的確會分散注意力，所以一旦雨勢超大，我會關掉手機App，專心駕車。

駕車需要專注，特別是雨天，應減速慢行，耐心避讓，不可急躁地與其他道路使用者搶行。有一次趕通告，前面的車子突然打滑，繼而失控撞到其他車子，幸好我們在它的後面一直保持一段車距，沒有無辜受累。

近期頻頻天降暴雨，一些駕駛安全行為不可不注意，照做就可以保障安全。比如我滿怕冷，雨天駕車如果覺得車裡冷，會調小冷氣，但是不會關掉冷氣，因為聽說這樣會讓車窗起霧，阻礙視線。

我試過行經淹水地段，考量到後面有很多車子，不能因為自己一輛車子停在那裡而造成後方大塞車，所以硬著頭皮駕過去，幸好沒意外發生。再說，停著等待的話，也不知道淹水幾時會消退或是繼續上升？還是駕車逃離現場比較好。

經過淹水路段的時候，我會一直踩油門越過去，而不踩煞車。最好是趁著前面車子行過淹水處，而水流往旁邊散開之際，在安全的車距之下，跟著沖過去就對了。

以前我覺得把車子停放哪裡都一樣，不會特別選擇是地下室還是露天停車場。但是，近來看了太多水災新聞，發現車子停放樹旁，可能會被風吹而倒的樹枝壓住，放在地下室停車場也有可能被淹水，好像停放哪裡都有風險……不過，我會盡量避免停放大樹下，它的危險性高過地下室停車場。

雨中安全駕駛措施：

李淑雯：慢速駕駛

雨天駕車一定會開車子大燈，有時候會根據情況開啟雙閃燈，比如雨水超級大的時候。試過一次下暴雨，完全看不到前路的狀況，白朦朦一片，即刻打開雙閃的信號燈，以保安全。

在雨中駕車有一個很重要的安全意識，那就是慢速駕駛。記得有一次在駕駛途中不只是下雨，還下冰雹！幸好當時是慢速駕駛，衝擊力不大，車子沒有造成損傷。

---

雨中別吻我！
保持4秒安全距離

雨水帶給駕駛人士許多出行的麻煩，不但影響駕駛的心情，同時，模糊的視線更容易為行駛埋下不小的事故隱患。

“誰都不想發生意外，而意外就是‘沒有預算到’，所以才會發生意外。雨天駕駛雖然有困難，但只要認真地學習和掌握一些雨天駕駛的安全知識，及時採取預防措施，就能減低事故和問題，確保駕駛安全。”

馬來亞駕駛學院有限公司董事經理劉學森在接受訪問時，提供雨天駕駛需要注意的十個要點，希望對於廣大駕駛人士來說有所幫助。

雨中駕駛，車速多少是安全的？

雨天駕車時視線容易模糊，最好放慢車速。同時，道路因下雨而變滑，導致輪胎的附著力下降，如果車速過快，遇緊急情況時急踩減速，效果明顯下降，發生事故的風險就提高。

一般上，雨天行駛在高速公路上，時速不要超過90公里，超速越多風險越高。特別是在彎度大的轉彎處，建議在時速50公里以下。靠近路口或交界處，則是時速50、60公里，越接近路口越慢越好。

如果是暴雨，視線不清楚，在高速公路行駛不要超過時速60公里，普通道路則時速40或50公里以下，這是因為普通道路可能隱藏積水處或凹處，放慢車速讓自己有應對突發意外發生的準備時間。

雨中駕駛，車距多少才是安全距離？

雨中駕駛多少會影響人的聽覺和視覺，因此應當和前後方的車輛保持一定的距離，使前後方車輛有足夠的應急準備時間，避免緊急煞車造成碰撞或者追尾。

建議與前方車輛保持“4秒”的行駛距離。要如何測算車距呢？你可以把前方車輛車尾經過的某個點作為參照點，並至少在4秒鐘之後，自己的車子車頭達到該參照點，才算符合安全的行駛距離。

舉例，駕駛時速72公里，與前方車輛要保持約80公尺的距離，相等於15輛車位。保持這麼遠的距離，是因為一旦有突發事件發生，讓自己、前後方的車輛都有應急的準備時間。特別是在雨天，緊急煞車容易造成車輪打滑，會有打滑的風險。

雨中駕駛要開大燈、小燈、高燈？

雨水會遮擋視線，特別是夜雨駕駛，濕滑的路面還會吸收燈光，因此，雨天駕駛要及時打開大燈、小燈，但千萬不要開啟高燈（High Beam），因為高燈的光線是直射角度，雨水會反光高燈的直射光，導致車主的視線被阻擾。

車輛前後燈很重要，讓其他車輛得以判斷車的位置、距離和速度，並且在改換車道或者是轉向的時候，開啟信號燈給予提示。保持第三盞煞車燈正常操作亦很重要，一旦發生緊急煞車，可以避免追尾碰撞事故。

有的人因為視線不佳而開啟雙閃信號燈（Double Signal），這是錯誤的做法，雙閃信號燈的作用是提醒其他車輛注意本車發生特殊情況，讓大家及時避讓。如果多數人都同時使用它，其他駕車人不知道哪輛車子是真正發生故障，就影響了駕駛判斷。

冷氣不能關，只能調小

大雨一直下，可以停靠路邊嗎？

下雨天不要把車輛停放路邊，發生車禍的風險十分高，這是因為我們的駕駛方向在左邊，一旦發生車輪打滑、車輛撞擊、失控等突發意外，多數人的自然反應就是往左邊閃避，所以車輛停放路邊風險最高。

如果雨勢超級大或造成視線不良，可以開啟左邊信號燈（不是雙閃燈），慢慢地駕駛，找機會駛出道路，行駛到旁邊安全的油站、休息站或空地停車，等待雨停才繼續行程。

如果想要繼續雨中駕駛，為了安全著想，使用慢車道（左邊），開啟左邊信號燈，保持約40公里時速平穩緩慢行駛，即使發生突發性意外，也能把傷害降到最低。

雨中駕駛很冷，可以關掉車內的冷氣嗎？

雨中駕駛最容易干擾視線的是雨水和車內的霧氣，而車內冷氣則是理想的除霧工具。這是因為車內車外有一定的溫差，導致前後車大鏡容易起霧氣，打開冷氣來蒸發水霧，達到除霧的效果，才不會影響視線。

如果覺得車內冷，可以把冷氣調到最小，或是把冷氣風口往上調或往下調，吹向車頂或車底。或者，關掉冷氣（A/C），照樣還是有風吹，只是沒有冷度而已。

如果冷氣壞掉，車窗打開一點縫隙，讓空氣進來，可以透氣。起霧氣時，最好車裡備有布或小毛巾來抹掉水霧，保持良好的視線。

讓巴士羅厘幫你測水位…

雨中駕駛車輪打滑，怎麼辦？

當車輪打滑失控的時候，基本上首先要做的是抓好方向盤，盡量讓失控的情況減低。第二，不要踩煞車，這可能導致汽車進入側滑狀態，更加失控；第三，放掉油門，當車子差不多恢復正常狀況的時候，才輕踩一點的油門，讓車子行駛正常。

車輪打滑的原因，一般是在轉彎處車速過快，或者是經過積水處，特別是沒有花紋的車輪行駛在濕滑的路面，更容易發生打滑。

避免打滑的最佳做法就是慢速行駛，讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力。並且，在轉彎處之前就要慢速，而不是到了轉彎處才來放慢車速。

如果是被旁邊行駛而過的車輛濺起水花阻擾了視線，安全做法是將腳從油門踏板上抬起，放開油門，抓緊方向盤，不要馬上重踩煞車。待雨刷把水花刷乾淨之後，看看前面是什麼狀況才做行動。踩煞車是多數人的直接反應，但不是任何情況都需要踩煞車，胥視情況而論。

遇到積水處，車輛能夠涉水而過嗎？

遇到積水路段時，應放慢車速觀察前方路況，再決定是否前行。車涉水行駛前，查看水的深度。如果水位達到輪胎的一半，則不宜冒險涉水，應盡量繞行。

特別是在不熟悉的道路，先讓羅厘、巴士等大型交通工具涉水行駛，確定積水路段是不是隱藏凹處或坑洞？有可能目測積水水位不高，但是實際行駛才發現水位比目測的更高，那時候可能就來不及了，涉水的車輛隨時會熄火。

一般上，積水水位不及輪胎的一半，可以胥視情況而涉水行駛。但是，車輪有不同的尺寸，車輛的車身高度也不一樣，最安全的做法是先讓羅厘或巴士涉水通過，如果積水水位不及大型交通工具的輪輞（Rim），普通車輛一般都可以涉水行駛。

涉水行駛的時候要使用低擋，穩住油門，低速直行，一氣通過。不要中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火。

陷泥坑，想辦法後退！

涉水行駛途中引擎熄火，可以再次啟動嗎？

胥視熄火的原因，如果是手排擋車子，或許是離合器（clutch）控制不好而熄火。一般上，如果自動擋車子涉水行駛之時不幸熄火，不要再啟動引擎，必須在原地等待救援或聯繫修理廠到場處理。如果重新啟動引擎，可能會使到已經進水的引擎傷上加傷，造成嚴重受損。

車輪陷進坑洞怎麼辦？

下雨天行車時，經常遇到車輪陷入坑洞的情況。如果車輪不幸陷進水坑，要看積水有多深，如果積水處是堅硬的路面，可以低擋試探性地緩踩油門而過。相反，如果積水處懸空則需要尋求協助。

如果車輪陷進泥坑，車輪會越轉越陷、越深，自救的方法就是在驅動輪前後墊石頭、磚頭、木板或樹枝等，增加車輪與地面的附著力，然後後退，使車輛平穩開出泥坑。

建議車輛後退是因為我們不清楚前路的狀況，特別是雨天，泥土路面被雨淋濕，會變得更加泥濘。在不清楚泥濘度的時候，最好是後退“退離”泥坑。

車輛停放在地下室不幸被泡過水，還可以啟動嗎？

胥視涉水的深度。一般停放著的車輛，若雨水浸進了車內（可以查看座椅來判斷水是否泡進來），則不能啟動引擎，因為電板等可能已被“泡過水”，一旦啟動引擎，可能會造成電板和引擎更嚴重的損害。如果是行駛當中，涉水深度超過車輛的一半，不要再繼續行駛，應熄火停車。

引擎進水複啟動 小傷變大傷！

合鋒汽車維修中心資深維修技師廖文成在業界有逾10年經驗，由於維修車廠附近是淹水區，每當傾盆大雨過後，就有不少車主把泡過水的車子送來維修，因此他對泡水車輛的維修，甚為了解。

“雨天對車子最大的傷害在於，車子行駛在濕的路面或積水處之際，引擎上面的風格可能會把飛濺的水花，抽吸進引擎裡，對引擎造成傷害。”

“如果車子浸泡在水裡，將會導致引擎、電板、電子系統等受損。因此，當下起暴雨或發生水災，駕車人士應當採取安全措施，比如不要行駛淹水處、放慢車速避免大片水花飛濺等。”

他建議，一旦發現車子被浸泡的痕跡，比如車內有水和沙石的痕跡、車座椅濕了，不應該自行啟動引擎，而是聯絡修車技師，讓他們評估車子進水的程度。

“自行啟動車子的話，有可能會加劇車子的損傷程度。一些浸泡過的電板、電線等，本來可以吹乾的方式，讓它恢復正常操作，但是一旦啟動引擎，可能會導致損壞，無意把‘小傷’弄至需要更換程度的‘大傷’。”

香蕉葉，阻隔水花進引擎

原來每輛車子的前後車輪上方部位，都有保護塑料層“封底”，防止車子進水。“這個保護塑料層並不是以鎖固或釘固的方式，而是透過接口套進車底，一旦車子發生過撞擊，很可能會因此而脫落。”

這個被俗稱為“香蕉葉”的保護塑料層，往往在經過撞擊而壞了、掉了的時候，許多車主不但未及時更換新的，反而覺得它沒有什麼作用，而不去更換。

保護塑料層重要在於，它是和地面最貼近的部位，有如裝甲一般保護車輪在行駛水中、堅硬道路、泥濘地之時，防止沙石撞擊、滲水等等。

廖文成說：“前後車輪上方有‘香蕉葉’保護，可以阻隔水花飛濺而被抽吸進引擎裡。特別是在雨天駕駛，車輪經過積水區的時候，更加需要阻隔雨水滲進引擎，避免造成進一步的損壞。”

平日保養，雨天不慌！

廖文成表示，下雨天出行之前，情況允許的話，可以檢查以下兩樣東西，以保安全。

（一）雨刷

檢查雨刷是不是處於正常操作狀況，比如雨刷的塑膠材質會不會呈凹凸不平的鋸齒狀，或是變得“硬邦邦”？硬化了的雨刷會在車窗上刷出水痕，刷不走雨水，阻礙視線。

近來國內的天氣炎熱，雨刷在經過炎熱的烈陽日曬後，提高了硬化的幾率。一旦發現硬化狀況，請隨即更換，避免雨刷刷不乾淨，造成視線障礙。

如果車子停放在露天之下，為避免雨刷因高溫日曬硬化，可以把兩隻雨刷豎立起來。平時也可以用紙巾把雨刷的刷條清理乾淨，並保持車窗玻璃面清潔，避免油漬、砂石等損毀刷條和玻璃的平整，延長雨刷的使用壽命。

（二）輪胎

為保證車子能正常行駛、煞車，平日檢查輪胎、胎紋和胎壓是否正常，是一個重要的安全步驟。在雨天駕駛，最重要則是輪胎有足夠的胎壓，把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車安穩。胎壓變弱時，煞車力量也會隨之減弱。

輪胎花紋也對雨天駕駛有一定影響，它有利於提高胎面的排水能力，花紋深度越深，輪胎排水性能越好，從而提高汽車操控的穩定性。

要知道輪胎花紋深不深，可以查看輪胎花紋的溝深膠片，如果輪胎花紋已經磨損到該處，表示是時候更換新輪胎了。

愛車慘遭水淹樹壓賠不賠？

回顧近年，我國發生不少天災人禍，金馬崙高原土崩、東海岸水災……近日的暴雨降臨，也導致雪隆數個地區遭受水災之苦，在網絡和報章上屢見人棄車而逃、車遭水滅頂的現場照片。

對於缺乏天災意識的國人而言，有哪些保險可以保障我們的生活呢？針對這個疑問，保險經紀彭氏在受訪時透露，基本上所有保險公司都有保障天災所造成的意外傷亡及損失。

“不過，這些保單都需要車主自己額外添加購買。我建議車主首先了解及查明他們所購買的保險列項，再根據狀況來購買附加保險。”

他舉例水淹車輛：“如果車主購買一號車險，即綜合性保險（comprehensive insurance）是不包括天災保險、車鏡保險等附加保險。如果發生車子浸泡在水中、被樹壓破車鏡，只有購買天災保險、車鏡保險的車主，才能獲得理賠。”

他強調，車輛因水災、強風、冰雹、土崩等所致的毀損部分，是屬於附加保險的保障範圍。同樣的，若要獲得天災的保障，除了一般的車險，必須購買附加保險如天災保險才能獲得理賠。而天災保險、車鏡保險等附加保險，都是讓車主自由選擇購買。

彭氏也指出，一些水災、土崩黑區，由於週期性發生災害，保險公司可能會不提供相關保險給車主，或者拒絕讓車主索賠。“如果天災不是屬於突發性或緊急意外的話，部分保險公司並不會提供保障。”

天災或人為，灰色地帶…

購買天災保險的車主，在車子遭受水災損壞之後，應當通知保險公司或把車子送到保險公司所承認的車廠（panel workshop），保險公司便會派獨立的估價師去瞭解及估價，而所開出的清單便會送到保險公司，並做出賠償決定。

“一切須經過保險公司估價師進行估價，依據車子的價值及損壞程度而定，但賠償金不會超過車的價值。”

彭氏坦承，所謂天災和人禍的界定，存在著灰色地帶，這往往需要車主及保險公司的互相信任，才能和諧解決糾紛。

“曾經有一個案件，車主把車子交給代客泊車服務，過後欲取回車子之時，發現車子已被別人盜駛。最後，保險公司審查認為，車主沒有確保代客泊車服務的安全性，屬於人為疏忽所致，故此拒絕他的索賠。”

“天災在許多保險上都是屬於除外不保事項，車主需特別注意保險內容，建議大家可視車輛使用習慣及住家地理環境等因素，增加車險的保障。”

如同發現疑似得到癌症才要投保健康險一樣，保險公司有權拒絕。因此，要買相關保險，還是要趁早。

附加保險，才理賠！

彭氏透露，因為價格因素，加上多數人都會抱持僥倖心態，認為“不會發生在我身上”，所以購買天災保險這種附加保險的車主少之又少。

按照市場調查，每1000人當中，約有5人購買附加保險；而購買天災保險者，通常是因為車子價值比較高，所以才會有更深一層的顧慮。

一般車險與附加保險的保費價格，是根據車子售價來計算。比如，車子售價是10萬令吉，以10萬令吉乘以0.5％，便是有關天災保險的保費。意即，車主必須支付500令吉，而這500令吉並不包括基本與一號車險費用。

“車主必須先購買一號車險（綜合性保險），才能購買附加保險如天災保險。換言之，車子售價越高，天災保險的保費就隨之更高。因此，一般車主並不會購買。”

水過留痕跡
花錢搶救泡湯車

前年年尾一場突如其來的連續暴雨，讓文珊有了“新體驗”。她說：“我在這裡住了二十多年，從來沒有發生過水災，看到水位上升，也只是擔心而已，沒有想過會淹水……”

每年年尾的雨季，是東海岸慣常的風景。當時是12月，文珊看著外面道路淹水，不久，水就淹進家裡來，待她發現不對勁，已經來不及把車子駕走。

引擎電板吹乾就可以了！

“我把車子停放在家裡，以為不會淹水，誰知道外面的水位越來越高，而且來得很快，最後淹進家裡，我能做的就是趕緊把家裡重要的東西往高處移動，但是水來得太快，許多東西來不及搬移，又要趕緊打包離開，到關丹的表姐家避難。”

連下兩天不尋常的暴雨，把當時80％的甘馬挽浸泡在濁黃的水裡。文珊心痛的不只是生活不便利，也包括她的車和住家都遭受浸泡。水災消退之後，顯得狼藉不已，“家已經不像家”──這是她重返家園的第一個感想。

“水災淹至兩三尺，車子也被淹至超過牙箱，幾天過後回家收拾，車子無法啟動，叫維修車廠來拖車，最後修了三千多令吉，主要是更換動力方向裝置（power steering）、牙箱油等。”

“至於引擎及電板，雖然也被浸泡，但是維修人員說，只要吹乾再放回就可以了，不需要更換。那一次的暴雨成災，導致許多車子泡水而被送修，我等了兩三星期，才取回車子。”

大雨天，不外出

文珊慶幸的是，她聽聞別人的車子被打破車鏡偷東西，幸虧她車子和住家沒有遭小偷破壞。

相對於近期暴雨成災的吉隆坡而言，那一次甘馬挽的水災是十分罕見。而且據她所知，甘馬挽沒有發生過土崩，下雨天駕駛外出也不會遇到塞車。

“雖然有些自然災害不可避免，但是只要我們加強安全意識，或者就能把災害損傷程度降低。比如，傾盆大雨之際盡量不要駕車外出，讓自己避開樹倒、車子打滑等可能會有的危險。”

泊到朋友家，避難！

文珊表示，自從第一次遭受嚴重水災之後，她心裡隱約留下了陰影，特別是遇到下雨天，總會擔憂這雨會不會下得久、會不會導致淹水？

“所以第二年，也就是2015年，覺得這雨天有點不對勁，雨量比平時來得多、也下得比較久，不敢冒險，隨即把車子駕到朋友家暫放，那裡地勢較高，沒有發生過水災。”

果真如她所料，那一場豪雨讓水災事件再次上演，所幸她做好了事前防備，車子免受遭殃。另外，水災是發生了，但是水位比前年來得低。

“第一次水災發生之後，有聽說是因為建設高速公路，過度砍伐森林而導致水災，後來有關單位挖深河床。所以，第二次水災的時候，淹水情況有所緩和，淹了一尺多，但還是帶來諸多不便。”

未雨綢繆叮嚀：

▼1 . 操作良好的雨刷，有助於提高視線的清晰度。

▼2 . 在雨中，行人及摩哆騎士的視線、聽覺、反應受到限制，開啟車子大燈行駛是給他們一個顯眼提示。

▼3 . 檢查雨刷是否硬化？硬化的雨刷會在車窗上刷出水痕。

▼4 . 輪胎花紋的溝深膠片（左圖），輪胎花紋磨損到此處（小圖），就要更換新的輪胎了。

▼5 . 雨中行駛， 別太“親熱”，車與車之間保持安全距離，避免雨中“相吻”。

6 . 先了解及查明所購買的保險列項，再根據需求，購買附加保險。

7 . 只要加強安全意識，或者就能把災害損傷程度降低。比如傾盆大雨之際，盡量不要駕車外出。