美國中國雙方高層分別在新加坡及北京大吵起來，太平洋彼岸的美國，本來說好的一項中國高速鐵路大工程，美國方面說不繼續了，工程取消了。
外交的爭論，散飛的星火，已經燒傷到技術及經濟層面，也令高層更有面子損失及生更大氣的發火藉口。
中國主席習近平上一趟美國之行，親自促成了這項中國高鐵的大計劃。
中國視美國為最重要目標國。鄧小平把孩子送美國留學，中國不再是人才培訓只靠俄羅斯，習近平的下一代也去美國求學。中國企業以開拓美國市場，在美國上市為最終成功目標。連貪污黨幹高官都把錢及家人送去美國，作為安心出路。
外交上，跟美國有不咬弦的爭執，中國外交重點及中國人，視美國為“美”的國家。所以，中國高鐵要“走出去”，以在美國有中國高鐵飛馳為最有效的宣傳。
共爭太平洋霸權
當美、中高鐵合作工程有了眉目，中國很有成就感的向全世界顯示說美國都信任中國高鐵了。這項工程，對中國的鐵路事業、企業外展、外交謀略及多方面情報的取得有非常大的推進作用，而且也是習近平的政治成績，作為習總那句太平洋容得下美、中二大國說話的一項實質的支持。
南海之爭，不止美、中二大國針鋒相對，而且雙方軍事對抗亦已經不能再用友好來形容，最近終于祭出了“選邊站”的指責。本來就在南海問題上捲入是非漩渦的東協各國，受二大國地盤勢力之爭的波及，可能有一天真要走到不得不選邊站的最后一步。
南海，只是太平洋的一隅，美、中二大落到如此對立田地，連經濟合作的鐵路計劃如果也因此告吹，太平洋容不下美、中二大國才是事實了。