（檳城12日訊）檳州首長林冠英促請中央政府，先原則上批准檳州政府建第三大橋計劃，州政府樂意提供有關第三大橋相關資料，包括當年時任工程部長三美威魯年代，計劃建一座橋銜接新關仔角至峇眼亞占的初步規劃。
“三美威魯年代已有建橋銜接上述兩地的初步規劃，這可作參考；建第三大橋的話，海底隧道可行性研究也可使用，前提是中央得原則性批准第三大橋計劃。”
他今日見證林德（Linde）叉車亞太地區有限公司，移交“城市叉車”（CiTi Truck）給檳城科學院圈（Penang Science Cluster）后，在記者會上受詢關于第三大橋計劃時，這么說。
有記者引述公共工程部長拿督斯里法迪拉尤索夫日前聲明稱，檳州政府不能單提呈信件當作申請第三大橋，須附上相關文件。
對此，林冠英說，相關的規格與技術研究耗資不菲，中央政府何不先原則上批准第三大橋計劃，然后檳州政府將完成所有中央政府需要的規格與技術報告。
“我們當然也樂意提供手頭上的相關資料，我和很樂意和工程部長會面商討第三大橋計劃，希望他能公正和合理的，與我理性討論。”
他強調，建橋又有何難？目前最大的問題是資金來源，沒資金再完美的計劃終究也是失敗收場。
他舉例，涉及6億8700萬令吉的聯邦土地統一及復興局（FELCRA）醜聞中，提出多項規劃，甚至由首相親自推展，最終還是失敗，主要是沒資金支持。
“中央不必付錢怕甚麼？”
林冠英說，資金來源很重要，但檳州建第三大橋，中央政府不必付一分錢，有什么好擔心？
“是不是怕檳州成功建設一座，我國史上第一座不收過橋費的大橋？所以遲遲不批准有關計劃？”
他說，中央政府對第三大橋計劃的技術與規格方面需求，大可通過委任專業的諮詢工程公司完成。
“我們可使用同樣的承建商，若承建商有能力建海底隧道，建第三大橋對他們而言又何難之有？如果有人不明白，我簡單的比喻，如果連汽車都製作得來，難道不懂做腳車？”
