林聪民：中国驾照

作为1968年维也纳国际道路交通公约缔约国，持马来西亚驾照的国人只需向陆路交通局申请一本俗称“国际驾照”的多语翻译册，便可在180多个国家或地区畅行无阻；但到了中国大陆，他们可不吃这一套。

中国没签署《联合国道路交通公约》，也不接受“国际驾照”那回事，持外国驾照者想在中国自驾，就必须另考一张中国驾照，不过不用三项科目全考，只需要通过《理论知识》考试即可，报考条件除了考生在本国的驾照原件，还必须持有可逗留90天以上的有效中国签证、在当地的暂住证和所有文件的官方翻译本。

考完隔天领驾照

《理论知识》考试每天都有得报考，大城市一天开考两场，学1000题考100题，考题陷阱特多，在考场内通过电脑答题，一小时内答对90题以上算及格，虽然某些规章条款和处罚方式会因文化及地理环境有所差异，但内容和我国的交规考试还是大体相似的，考生可自选中文或英文考题，如果中文水平允许，劝您还是别选英文考题的好，为什么呢？那翻译……你懂的。

考完隔天便能到车管局领取驾照上路，不过中国道路交通采右行左驾制，和马来西亚刚好相反，没开过左驾的人或许会觉得特别困难，其实操作上来比想像中容易得多，一般驾驶经验比较丰富的司机，只需几分钟便能完全适应。

在马来西亚道路上，一般只有缺乏耐性的人才会不停按喇叭引人不快。但在中国开车，鸣笛属于善意提醒，此起彼落，外国人刚开始都会不太舒服，好像四处充满挑衅，日子久了，也就处之泰然。

中国实行扣分制，每年12分，扣完后冻结驾照不准开车，必须参加7天的交通安全课程才能重新考试取回驾照，中国有驾照的人多，有车子的人少，若非被逮个现行，许多违规者会选择向他人“买分”代罪，久而久之，形成一个代缴罚款分数的特殊“产业链”，1分一般相等于200元人民币，“卖分人”和中介平分，只要有钱，分数不怕少。

（寄自广州）