罗斯兰：使用期近尾声 米格-29N逐步除役

独家报导：邱仁杰
（吉隆坡13日讯）服役逾21年后，我国空军“米格-29N”将逐步除役，让“米格-29N”逐渐划上句点。

空军原本装备有18架“米格-29N”战机，其中2架为双座型的NUB；但后来有2架“米格-29N”坠毁，空军目前只剩下16架“米格-29N”。

空军司令丹斯里罗斯兰上将指出，“米格-29N”将如期的逐步除役。

他是在配合空军建军58周年，询及如果短期内，采购新型多功能战机仍无法落实，空军是否会按照原定计划，让“米格-29N”除役一事，向《中国报》这么指出。

他说，空军将会逐步让“米格-29N”除役，而事实上，空军早在3至4年前，已经减少“米格-29N”的任务。

他坦言，“米格-29N”的寿命已经来到尾声。

费用不符合经济效益

他指出，“米格-29N”的操作费用并不符合经济效益，而且升级“米格-29N”的费用也很高昂。

他说，空军仍计划以18架新型多功能战机，取代“米格-29N”。

“但这一切必须取决于政府领导人的财政预算批准。”

他说，在采购新型多功能战机方面，空军已经对各候选机种执行了评估工作，包括拟出了入围名单。

早在很多年以前，空军就已经计划采购新型的多功能战机，来取代将退役的“米格-29N”战机，但是此计划因为政府的财政预算能力有限，而两度被搁置；政府最后一次宣布展延采购新战机计划，是在2013年。

当时首相拿督斯里纳吉宣布，大马优先着重巩固财政状况，已延后采购战斗机的决定。

如果按照空军的计划，让“米格-29N”在今年内退役，而没有采购新战机，那么意味着保卫我国领空安全的战机数量，将会进一步减少。

空军曾评估过的候选多功能战机机种，包括英国“台风”战机、法国“阵风”战机、美国“超级大黄蜂”战机及瑞典“鹰狮”战机。

采购预警机计划由政府决定

罗斯兰指出，我国空军只会在获得新型多功能战机（MRCA）和新型海事巡逻机（MPA）之后，才会执行采购预警机的计划，不过这最终取决于政府的决定。

他说，采购新型海事巡逻机是新型多功能战机之外，空军优先欲获得的装备。

他透露，空军只会在获得新型多功能战机和新型海事巡逻机之后，才会执行采购预警机的计划，不过这一切必须视政府的决定。

“要获得预警机，我们必须做好全面准备，除了准备接收预警机外，也要有合格的操作人员及整合好所有空防系统。”

他坦言，全球经济不景，也会冲击我国的经济，而空军的发展计划也会受到牵连，一些空军规划好的发展计划确实受到了影响。

他透露，虽然如此，空军规划好的计划都会继续的落实，只是会更为慎重的进行，并会根据需求来优先进行。

今年再接收2架A400M运输机

罗斯兰指出，空军预定能够在今年内，接收最后两架A400M运输机，最后一架预料会在今年12月接收。

“第3架和第4架A400M运输机，将会在今年6月和12月交机给我们。”

他指出，空军已经接收了2架A400M运输机，而且首批的这2架A400M，空军已经良好的使用中。

政府一共为空军采购4架A400M运输机；第1架A400M运输机，已经在2015年3月18日，正式交付给我国空军，仪式由首相拿督斯里纳吉见证。

第2架A400M运输机则在今年1月13日，正式移交给我国空军；A400M运输机中队，隶属第22中队，部署在梳邦空军基地。

针对空军C-130运输机升级计划时，罗斯兰说，国防部与空军仍在等待总检察署的通知，以确保C-130升级工程计划不会有法律上的问题，而这项计划预定在今年内开始进行。

暂不采购EC-725直升机

罗斯兰指出，空军确实有计划增加采购新一批的EC-725直升机，但是由于面对政府的财政能力有限，有关计划目前无法继续进行。

他是针对空军是否有意采购第2批次EC-725直升机一事，而做出上述回应。

“确实有相关的计划（增加采购EC-725），但是无法继续下去，因为财政预算有限。”

空军目前装备了12架EC-725，分别部署在东马和西马；12架EC-725成为空军直升机机队的骨干兵力，但是要靠12架EC-725直升机来支撑起空军在全国各地的运输任务，包括灾难搜救行动，数量上仍然是不足够的；因此早前就有盛传，空军有意增加采购EC-725直升机。

另一方面，罗斯兰也指出，空军移交“鹦鹉”直升机给陆军航空兵的计划也在进行中，首阶段4架“鹦鹉”已经移交给陆军航空兵。

“整个移交时间表，是从2015年开始至2018年；所有移交工作是分阶段来进行。”

另外，他指出，除了部分“鹦鹉”会移交给陆军航空兵外，空军其余的“鹦鹉”也会进行航电系统的升级工程；用于概念验证（proof of concept）的升级工程，已经在今年5月16日开始进行，预计在2017年3月17日完工。