【今日柔佛头条】基建不足发展受限 笨珍繁华不及振林山
报导：黄春梅
（新山14日讯）笨珍搭上马来西亚依斯干达特区发展列车，但因基建不到位，依然只能当振林山“腹地”。
柔佛苏丹依布拉欣早前指出，柔州需要更好的基础设施发展计划，以应付州内的迅速发展，“钦点”笨珍是建新机场与海港的新据点。
殿下指笨珍是具策略性的地点，它靠近马六甲海峡，犹如船只往来的“高速公路”，放眼未来要打造另一个新机场。
柔州目前有4个海港，即柔佛港口、丹绒柏勒峇斯港口、丹绒兰砂码头与边佳兰独立深水码头。
对此，一个地区要蓬勃发展，道路等基建元素至关重要，而笨珍及北干那那正面临这个问题，即使被列入马来西亚依斯干达特区发展范围，发展仍然受限，至今只是振林山的腹地，无法取得如振林山那样的繁荣成就。
马华丹绒比艾区州议员拿督黄日升指出，虽然这些年笨珍及北干那那等地确实受惠于特区的发展，但因道路网不够四通八达，只能沦为振林山的“配角”。
“以工业发展来说，厂商不会将笨珍视为首选，因我们的道路衔接并不发达，所以在考量交通及时间成本后，厂商还是宁将发展中心放在振林山，然后才考虑在笨珍或北干那那一带设立仓库。”
商家看好北干那那发展
对于北干那那的商家来说，他们觉得这几年北干那那的发展的确不错，就作机会也增加。
但他们认为，北干那那还有进步的空间，看好它的未来。
而对龟咯港脚居民来说，他们对于家乡有发展表示欣慰，只是希望政府在发展的当儿，必须保护环境，不然对这个以旅游业及渔业著称的地区来说非常不利。
需建更多道路带动发展
黄日升认为，笨珍县需要建造更多道路，否则难以带动工业发展。
他说，虽然从振林山至北干那那的道路已通车，大大带旺了北干那那，此外，北干那那至实角的道路拓宽工程在进行中，但这并不足够。
他透露，事实上笨珍县这些年来有数项公路计划建议，但迟迟未见落实，若可以成事，必将脱胎换骨，达到另一个发展里程碑。
“首项急迫需进行的建路计划，是从第8大马计划就被提出的外环公路计划。它将衔接振林山综合交通终站至笨珍的斯里布尼安，间中有数个出口，如北干的金马花园。”
“另一项建设同样也是谈了很多年的丹绒柏勒峇斯港口至丹绒宾大桥，这不只有利工业发展，也可以大大缩短马新第二通道至龟咯的路程，带动旅游业。”
发展需保护环境
★王联财（48，餐馆业者）
我是龟咯港脚人，几年前这里取得开创全国先河的水上地契，居民终于可以安心在这里发展，但地契条文里还是有言明若政府需要征地，还是会收回土地，让我们有些担心。
对于家乡有发展，我当然很开心，只是希望政府在发展同时，必需保护环境，不然对这个以旅游业及渔业著称的地区来说非常不利。
我以前是养殖业者，后来这十年来因丹绒比艾及丹绒宾一带有大型的发电厂计划，严重影响水质，鱼儿常无故生病或死亡，这样的现象在以往是不曾发生，最后我决定结束养殖生意。
北干那那前景佳
★吴添发（32岁，中医）
我是北干那那人，觉得这几年北干那那的发展的确不错，就业机会也增加了，不像一些新村，必须到外头才可以找到好的工作。
可以继续留在家乡发展与陪伴家人，所以北干那那人是幸福的。
但是，北干那那还有进步的空间，但我极看好它的未来，因为它就身处特区内，前景无可限量。
长远规划协助发展
★马华丹绒比艾区国会议员黄日升
要协助一个区域的发展，不能单凭硬体健设，对社会的成长也要长远的规划，所以我从2008年起便拟定了15年计划，从福利、教育、经济等方面。
在福利计划下，我已帮助4500个贫穷家庭，给予他们日常用品，甚至协助他们修理屋子。
教育方面，我每年资助一所精明课室给华小，通过生动教学减少辍学率。
经济则主要协助小贩增加收入，希望将笨珍县重点打造成旅游重镇，并策划一些包含美食之旅的旅游套配，间接协助小贩增加收入。我创设了http://gotgpiai.com/网站，借此将所有旅游资讯集中在平台上，这将更有效地接近人群，带动发展。
外环公路改善交通
★民主行动党北干那那区州议员杨敦祥
目前北干那那大街是新山通往笨珍的主要要道，交通繁忙，在上下班时间，尤其是通往振林山的乌鲁埔莱出口处更是交通拥堵。
如果柔州政府正在研究的从北干那那沙哇路建造一条道路至乌鲁槽成事，再加上外环公路计划，将可大大改善北干那那大街上下班时段交通拥堵情况。
政府也正着手在笨珍河上兴建大桥，以衔接麦当劳处的商业区至阿沙拉路，这也可以疏解商业区处的十字路口交通拥堵问题。
反对丹绒比艾石化计划
民主行动党北干那那区州议员杨敦祥欣慰见到笨珍县的发展，但非议丹绒比艾综合石化计划，与丹绒比艾的生态旅游发展牴触。
他说，笨珍县是红树林集中区，当中多处红树林更被评选为国际湿地，而在柔州策略成长大蓝图中，更把笨珍县列为生态旅游与渔业重镇，若在当地推行石化计划，实在不智。
“在这项建造储油库的计划下，需进行填海工程，面积达1411公顷，这在丹绒比艾国家公园附近，肯定会对生态环境带来灾害，到时要怎样推介生态旅游？不是一大讽刺？”
