中日爭奪馬新高鐵合約 韓財團或漁翁得利 | 中國報 China Press

中日爭奪馬新高鐵合約 韓財團或漁翁得利

姜鎬人在訪馬期間,巡視韓國高鐵展示廳,為韓國高鐵推銷站台。
姜鎬人在訪馬期間,巡視韓國高鐵展示廳,為韓國高鐵推銷站台。

獨家報導:邱仁傑
(吉隆坡15日訊)后市看起的韓國高鐵財團,如今也準備向馬新推銷高鐵技術,當中國和日本激烈的競爭的時候,絕不能小看韓國高鐵財團出線得標的潛能。



在馬新高鐵的爭奪戰中,韓國起步比中國和日本高鐵來得晚,但是韓國高鐵財團從去年開始已經追上這場爭奪戰,其聲勢和陣勢,雖然比不上中日,但是韓國高鐵財團的得標潛能,不能低估。

鐵路業內消息人士《中國報》指出,在中國和日本激烈競爭的同時,韓國的態度十分謹慎,不用過度激烈手法“叫陣”,在這情況下,如果韓國以“鷸蚌相爭,漁翁得利”之勢出線,一點也不出奇。

中日皆“輸不起”



他分析,中國和日本的競爭戰,已經不僅是高鐵技術競爭,而是上升到政治斗爭,從國際政治角度而言,中國和日本都“輸不起”馬新高鐵合約,反倒是韓國則沒有太大的政治壓力,反促使韓國在這場戰戰爭上,打起來比較輕鬆和謹慎樂觀。

鐵路業內消息人士意見獲得外交人士的認同;外交人士則認為,一旦中國和日本過度競爭,給馬新過大壓力,為了避免出現選邊站,有可能由第3者贏得高鐵。

一位東南亞資深外交官就說,這也是為何新加坡的態度高度謹慎,十分慎重處理馬新高鐵激烈競爭帶來的局面;馬方明顯已在周旋于中國和日本兩股政治勢力中,要平衡不容易。

韓國國土交通部部長姜鎬人,目前率團來馬訪問促請韓國高鐵;韓國國土交通部次官呂泂九也曾在2015年到訪我國。


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