獨家報導：邱仁傑
（吉隆坡15日訊）后市看起的韓國高鐵財團，如今也準備向馬新推銷高鐵技術，當中國和日本激烈的競爭的時候，絕不能小看韓國高鐵財團出線得標的潛能。
在馬新高鐵的爭奪戰中，韓國起步比中國和日本高鐵來得晚，但是韓國高鐵財團從去年開始已經追上這場爭奪戰，其聲勢和陣勢，雖然比不上中日，但是韓國高鐵財團的得標潛能，不能低估。
鐵路業內消息人士《中國報》指出，在中國和日本激烈競爭的同時，韓國的態度十分謹慎，不用過度激烈手法“叫陣”，在這情況下，如果韓國以“鷸蚌相爭，漁翁得利”之勢出線，一點也不出奇。
中日皆“輸不起”
他分析，中國和日本的競爭戰，已經不僅是高鐵技術競爭，而是上升到政治斗爭，從國際政治角度而言，中國和日本都“輸不起”馬新高鐵合約，反倒是韓國則沒有太大的政治壓力，反促使韓國在這場戰戰爭上，打起來比較輕鬆和謹慎樂觀。
鐵路業內消息人士意見獲得外交人士的認同；外交人士則認為，一旦中國和日本過度競爭，給馬新過大壓力，為了避免出現選邊站，有可能由第3者贏得高鐵。
一位東南亞資深外交官就說，這也是為何新加坡的態度高度謹慎，十分慎重處理馬新高鐵激烈競爭帶來的局面；馬方明顯已在周旋于中國和日本兩股政治勢力中，要平衡不容易。
韓國國土交通部部長姜鎬人，目前率團來馬訪問促請韓國高鐵；韓國國土交通部次官呂泂九也曾在2015年到訪我國。