见员工睡觉才裁员 穆勒：政府缺决心改革马航

（吉隆坡17日讯）即将在今年9月离职的马航总执行长克里斯多夫穆勒指出，政府曾对该航空公司宣布多项改革计划，但是却因为决心不足而半途而废。

他说，马航是除了新加坡航空之外，代表着亚洲服务文化的缩影，随着马来西亚经济在过去55年取得良好表现，要让马航不赚钱可说是不容易，但该公司所面对的“裙带风”问题，却是导致马航陷入困境的最大问题之一。

“马航所有采购，无论是一枝铅笔，还是一架飞机，都要支付比市价贵20至25%价钱，是不是因为谈判技巧不佳，我不愿置评；我们也有意从成本方面，因此从原有的2万家供应商，我们有意减少至2000家。”

今年还会面对亏损

穆勒接受“德国之声”中文网访问时说，他曾在停机库巡视时，发现该处员工是在睡觉，因此他才意识到马航多达2万名员工中，多数人无事可做的情况。

因此他才决定进行号称航空业史上规模最大的6000人裁员计划，更因此没有得到马航高层的欢心，但他受到基层员工的欢迎，并称对离开马航一事感到难过。

“普通员工和我关系良好，这些人对国家航空公司有一种强烈的责任感，这也是我在马来西亚以外国家没有见到的；这或许也是马航至今没有改名的原因。”

另外，穆勒也透露，在他拟定的改革计划下，马航预定在今年还会面对亏损，并且要到要到2018年才开始出现盈利，不过该公司却比预期还好。

“总体而言，公司的运营已经重上轨道；如果油价持续走低，可能更早就会达到盈利，但是这只是猜测。”

整顿马航不是最难

穆勒指出，接手整顿马航并不是他所面对的最难工作，也绝非外界所指般临危受命。

他说，他在整顿一些情况类似马航的工作中，不但没有后悔，反而还得到许多乐趣，并形容自己就像接下看似没有希望案子的医生或律师。

“我认为我在这些航空公司遭遇困境时的角色，犹如急救医生，并没有存著‘赌一把’心态，因为我会仔细了解情况，也不会在任何情况下都接手；我在之前接手的航空公司，都是因为我认为他们能够通过整顿走出困境才来接手的。”

在问及于9月从马航离职后，是否打算退休或另谋高就时，现年54岁的穆勒坦言目前退休还为时尚早。

“我肯定会开始新的工作的，但是现在还没有。”