見員工睡覺才裁員 穆勒：政府缺決心改革馬航

（吉隆坡17日訊）即將在今年9月離職的馬航總執行長克里斯多夫穆勒指出，政府曾對該航空公司宣布多項改革計劃，但是卻因為決心不足而半途而廢。

他說，馬航是除了新加坡航空之外，代表著亞洲服務文化的縮影，隨著馬來西亞經濟在過去55年取得良好表現，要讓馬航不賺錢可說是不容易，但該公司所面對的“裙帶風”問題，卻是導致馬航陷入困境的最大問題之一。

“馬航所有採購，無論是一枝鉛筆，還是一架飛機，都要支付比市價貴20至25%價錢，是不是因為談判技巧不佳，我不願置評；我們也有意從成本方面，因此從原有的2萬家供應商，我們有意減少至2000家。”

今年還會面對虧損

穆勒接受“德國之聲”中文網訪問時說，他曾在停機庫巡視時，發現該處員工是在睡覺，因此他才意識到馬航多達2萬名員工中，多數人無事可做的情況。

因此他才決定進行號稱航空業史上規模最大的6000人裁員計劃，更因此沒有得到馬航高層的歡心，但他受到基層員工的歡迎，並稱對離開馬航一事感到難過。

“普通員工和我關係良好，這些人對國家航空公司有一種強烈的責任感，這也是我在馬來西亞以外國家沒有見到的；這或許也是馬航至今沒有改名的原因。”

另外，穆勒也透露，在他擬定的改革計劃下，馬航預定在今年還會面對虧損，並且要到要到2018年才開始出現盈利，不過該公司卻比預期還好。

“總體而言，公司的運營已經重上軌道；如果油價持續走低，可能更早就會達到盈利，但是這只是猜測。”

整頓馬航不是最難

穆勒指出，接手整頓馬航並不是他所面對的最難工作，也絕非外界所指般臨危受命。

他說，他在整頓一些情況類似馬航的工作中，不但沒有后悔，反而還得到許多樂趣，並形容自己就像接下看似沒有希望案子的醫生或律師。

“我認為我在這些航空公司遭遇困境時的角色，猶如急救醫生，並沒有存著‘賭一把’心態，因為我會仔細瞭解情況，也不會在任何情況下都接手；我在之前接手的航空公司，都是因為我認為他們能夠通過整頓走出困境才來接手的。”

在問及于9月從馬航離職后，是否打算退休或另謀高就時，現年54歲的穆勒坦言目前退休還為時尚早。

“我肯定會開始新的工作的，但是現在還沒有。”