谁是我：复新胎的重生

最近翻阅报章，对于重型车辆的复新胎课题，相信大家或会忍不住问：复新轮胎真的安全吗？坦白说，笔者不是这方面的专家，无法回答这个问题。

只不过，随着复新胎课题爆发后却衍生出另一个攸关环境的议题，即一旦复新胎无法再复新，最后到底会何去何从？

从耳闻的和目睹的，尽是负面和自私自利的处置方法，有人选择随意丢弃在荒郊野外，反正是荒凉地，滋生蚊虫也没关系，不受到对付才是最重要； 有人直接丢到工地，工地的废弃物已很多，不差这一件；也有人为了省事，选择直接焚烧了事……不论是哪一种处置，一个不争的事实是，都会为你我居住的环境带来严重破坏。

反观在台湾或一些欧美国家，依笔者的了解，这些国家会使用再生胶的技术处理废轮胎，特别是文中提及的复新胎，透过再生的技术生产再生胶，可用于输送带、内胎、树胶脚踏垫或鞋底胶片，甚至可制成道路树胶沥青。

笔者曾就此事向相关厂商提问，却被告知不论是技术或仪器都太昂贵，支出成本之高不是厂商所能负荷。笔者也在蒐集的资料发现，我国竟是台湾再生胶生产商的最大再生胶输出国。

为长远之计，笔者认为，与其长期耗资向外引购大量再生胶，政府与商家可进行联营（Joint Venture)，向有关国家透过“技术移转”（Technology Transfer)的投资，自行生产再生胶，即可避免购买再生胶的长期支出，也可提高技术水准，同时也是环境保护革命路上的一大催化剂。