誰是我：復新胎的重生

最近翻閱報章，對于重型車輛的復新胎課題，相信大家或會忍不住問：復新輪胎真的安全嗎？坦白說，筆者不是這方面的專家，無法回答這個問題。

只不過，隨著復新胎課題爆發后卻衍生出另一個攸關環境的議題，即一旦復新胎無法再復新，最后到底會何去何從？

從耳聞的和目睹的，盡是負面和自私自利的處置方法，有人選擇隨意丟棄在荒郊野外，反正是荒涼地，滋生蚊蟲也沒關係，不受到對付才是最重要； 有人直接丟到工地，工地的廢棄物已很多，不差這一件；也有人為了省事，選擇直接焚燒了事……不論是哪一種處置，一個不爭的事實是，都會為你我居住的環境帶來嚴重破壞。

反觀在台灣或一些歐美國家，依筆者的瞭解，這些國家會使用再生膠的技術處理廢輪胎，特別是文中提及的復新胎，透過再生的技術生產再生膠，可用于輸送帶、內胎、樹膠腳踏墊或鞋底膠片，甚至可製成道路樹膠瀝青。

筆者曾就此事向相關廠商提問，卻被告知不論是技術或儀器都太昂貴，支出成本之高不是廠商所能負荷。筆者也在蒐集的資料發現，我國竟是台灣再生膠生產商的最大再生膠輸出國。

為長遠之計，筆者認為，與其長期耗資向外引購大量再生膠，政府與商家可進行聯營（Joint Venture)，向有關國家透過“技術移轉”（Technology Transfer)的投資，自行生產再生膠，即可避免購買再生膠的長期支出，也可提高技術水準，同時也是環境保護革命路上的一大催化劑。