地點：文打煙十字路口
報導：劉美嬌
（麻坡20日訊）文打煙紅綠燈獲提升后，當地交通擁擠問題不但未能得到疏解，反而造成峇吉里路車龍不斷，駕駛者怨聲載道。
文打煙十字路口的紅綠燈系統，于上月初獲安裝感應器與倒數計時器，同時重鋪瀝青，使道路更加寬平。
在新系統試跑初期，相信是感應器及計時表出現不協調，使該路口交通一度混亂，道路使用者一時難以適應。
不耐煩司機闖紅燈
當局經過多番測試與調整后，該紅綠燈總算穩定投入使用，唯許多駕駛者發現，紅綠燈操作仍有美中不足之處，以致引起塞車問題，尤其峇吉里路往來的方向，在上下班和上放學時段，出現車龍。
民眾向《中國報》申訴，該紅綠燈未獲提升前，從峇吉里通往麻坡方向的綠燈通行時間達近60秒，但如今綠燈不及30秒就變紅燈。
他們說，每次遇到繁忙時間，該路段將現約一公里長的車龍，且駕駛者被迫等待3至4輪的綠燈，拖延了抵達目的地的時間。
受訪者指出，每一輪綠燈通往市區的車輛僅過了10余輛，許多缺乏耐性且等得不耐煩的駕駛者，竟違例猛踩油門闖紅燈，這種危險的舉動將容易引發意外，看了讓人不禁捏一把冷汗。
為避開車龍，一些市民唯有選擇使用其他道路，尤其從巴口、新加望方向擬往市區的車輛，紛紛避道而行，而駛入哈芝再益路前往目的地。
有者反映，提升后的紅綠燈4個方向的秩序出現更動，且哈芝哈山路與文打煙路的綠燈時間被拉長，造成高車流量的峇吉里路車輛須耗時等候。
李錦興：探討感應器敏感問題
據《中國報》觀察，峇吉里路來往方向的綠燈時間平均達60秒，至于哈芝哈山與文打煙路，則介于25至35秒。
不過，一旦等候行駛的車輛之間，突然出現大差距，新系統的感應器將開始倒數，在這種情況下，原定最長60秒左右的綠燈時間，將縮短至30秒。
當中因素包括等候紅綠燈的車輛過于緩慢啟動車輛，或行駛中的車輛之間相距太遠，且感應器極之“敏感”，立即要車輛等另一輪紅綠燈。
馬華麻坡市議員李錦興指出，曾接獲民眾指綠燈秒數太短的問題，隨后當局已改善問題。
針對感應器過于敏感，引起車龍的問題，他認為，這值得探討，並向當局建議延長峇吉里路往來方向綠燈的時間。
他強調，一旦4個方向的車道繁忙，該紅綠燈將根據所調節時間操作，感應器只在發現沒有車輛時發揮作用，即縮短綠燈時間讓有其他車道的車輛行駛。
避開使用路口
★劉慶德 （55歲，退休人士）
峇吉里路屬于聯邦公路，屬車流量很高的道路，但這個獲得提升的紅綠燈，不但無助疏解交通，反而衍生阻塞問題。
從住家到市區必經這道路，但每次須耗時等至少2輪至4輪的紅綠燈，這是新系統之前所沒有出現過的問題，我已避開使用該路口，取道哈芝加益路往目的地。
變動導致車龍
★林瑞桃 （63歲，工程經理）
在外地工作的我日前回鄉經過該路口時，發現竟得等2輪的綠燈才能順利通過路口，以往的峇吉里路來往方向的綠燈時間都很足夠，現在卻變短了。
發現4個方向行走的秩序也出現變動，或許是造成車龍因素，當局須進一步研究，確保新系統達致改善交通情況的效果。
建議拉長秒數
★林坤發 （51歲，自僱人士）
紅綠燈新系統能感應到四方來的車輛，並通過倒數計時器提醒和指駛道路使用者停走，帶給大家便利。
相信是峇吉里路的車輛太多，加上一些駕駛者與前方車輛距離太遠，導致綠燈快速變紅燈，以致出現車龍，建議當局拉長該路來往的綠燈秒數時間。
