人工智能的破壞與創造（11） 游枝：汽車自動行駛的期待

汽車工業界及交通專家，正在進行汽車自動行駛的測試。

這項人工智能用于交通工具的打算，成為汽車工業界今后最主要的技術目標。日本、美國及歐洲的交通科技研究者，已經到達接近成功的境界。

汽車上路的早期，人們的心願，是可以每小時行駛50公里的距離就是人類文明大進步了。

日本人后來在汽車技術方面有多個曾被天下間取笑的努力目標，是輕量、省燃料、低價格、高性能又減少污氣排放，日本人都兌現了。

20年前，有人提出自動行駛的願望，過后好多年，到人工智能進入到實用的近日，日、美、歐的技術者就有了汽車自動行駛的突破可能。

汽車一旦可以依設定而自動行駛，從吉隆坡的住家起程，到達新加坡，路上的行駛及交通狀況，都自動操作，這樣的汽車自動行駛不日就可兌現。

路上的異類

汽車自動行駛，被視為人工智能最安心的實用，也最不破壞人類既有文明的秩序。

大家最先想到的利點，是交通意外可以減少，不必犧牲大量人命與財物。

不過，有另一項擔憂，汽車自己即使避得過撞人損物的危險，問題是人或畜牲一樣會跟汽車發生衝突，危險的擔憂還是免不了。

到時，汽車不由人去駕駛，汽車成為一種機械人的性格，但是沒有人的特性，是一種會移動的異類。一旦發生事故，法律的責任如何判決，到此刻仍然未有定著的根據。法律的責任一日未有可依據的決定，自動行駛汽車就不能上路。

當然，人們仍然期待汽車自動行駛的一天會到來。