車壇動態．普騰統領脫胎換骨 東山再起氣勢如虹

報導：黃桂森

國產車普騰基於其他品牌車款打造本身的車系，此舉雖受到不少人非議，但卻與普騰的商業策略不無關係，那就是在最短時間內推出新車，降低成本和提高利潤。

普騰透過與日本本田汽車公司之間的合作關係，根據平台分享策略研發第四代統領（Proton Perdana），期望能在D級車市場沉寂了一段日子後，重振旗鼓。

回想起1992年以三菱Eterna車款為基礎打造的第一代統領，此普騰旗艦車演進至今已有21年歷史；普騰在2003年推介的第二代統領，融入了本身的工程；2013年面市的第三代統領，基本上屬於外形經過修飾及掛上普騰車徽的本田雅廓（Honda Accord），在馬六甲的本田組裝廠生產，並只作為官方用車，不在市面上銷售。

儘管新統領基於上代（第8代）雅廓的底盤打造，但外形完全有別，車身全長5020毫米、寬1845毫米、高1475毫米及軸距2800毫米，新統領比原已龐大的本田雅廓、豐田冠麗或是Mazda6都長出甚多。彰顯空氣力學的外形設計，有著快背車（fastback）的風格，並摻雜著一些極為搶眼的設計元素，如普騰獨有的水箱護罩與前防撞桿氣壩、氙氣投射式大燈及LED尾燈組等。

新普騰統領有兩個車款供選擇：售價（包含保險）11萬3888令吉的Perdana 2.0L和售價13萬8888令吉的Perdana 2.4L。

裝備應有盡有

i-VTEC引擎和5速自排變速箱皆來自本田；2.0升引擎在6300轉發揮154匹馬力及在4300轉達到189牛米的最大扭矩；2.4升引擎則在6500轉發揮178匹馬力及在4300轉達到222牛米的最大扭矩。Perdana 2.4L在駕駛盤附設手動換擋撥片，加強運動風格。

EPS電動輔助駕駛盤，碟式煞車系統、前雙叉骨及後多連桿懸掛系統組成的底盤，也保持原狀。據悉，普騰將在2017年採用本身開發的新引擎。

2.4款型的標準裝備包括車身套件、氙氣大燈及雙色17寸輪圈配225/50輪胎；2.0款型採用單色輪圈及鹵素大燈。兩款統領的大燈，皆附設LED日行燈。

車上配置則有雙區自動恆溫空調（加後廂冷氣風孔）、皮質內裝（2.0款為半皮質）、自動頭燈、駕駛盤附設音響及自動巡航控制鍵、電動司機座椅、先進GPS導航系統，以及可與倒車攝像、藍牙、USB及AUX銜接，並透過一台6.2寸觸屏顯示的PROTON資訊娛樂系統。

安全裝備包括雙前座及側位防撞氣囊、ABS防車輪鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統及ESC電子穩定系統（只限2.4款型）。

新統領今年2月開放給公眾訂購以來，全國已接到將近900輛的訂單；普騰的目標，是在今年年底前總共售出3000輛。

6種車身顏色之中，寶石紅為全新顏色，其他顏色為純銀、石墨灰、棉花白、午夜黑及黃水晶金。

新統領售價僅從11萬3888令吉起，相信可吸引許多買者。在日系車基因的加持下，會讓人覺得它物有所值。在企業公司紛紛實行撙節之際，以售價偏低的國產新統領當公司車，不失為一個好主意。