车坛动态．普腾统领脱胎换骨 东山再起气势如虹
报导：黄桂森
国产车普腾基于其他品牌车款打造本身的车系，此举虽受到不少人非议，但却与普腾的商业策略不无关系，那就是在最短时间内推出新车，降低成本和提高利润。
普腾透过与日本本田汽车公司之间的合作关系，根据平台分享策略研发第四代统领（Proton Perdana），期望能在D级车市场沉寂了一段日子后，重振旗鼓。
回想起1992年以三菱Eterna车款为基础打造的第一代统领，此普腾旗舰车演进至今已有21年历史；普腾在2003年推介的第二代统领，融入了本身的工程；2013年面市的第三代统领，基本上属于外形经过修饰及挂上普腾车徽的本田雅廓（Honda Accord），在马六甲的本田组装厂生产，并只作为官方用车，不在市面上销售。
尽管新统领基于上代（第8代）雅廓的底盘打造，但外形完全有别，车身全长5020毫米、宽1845毫米、高1475毫米及轴距2800毫米，新统领比原已庞大的本田雅廓、丰田冠丽或是Mazda6都长出甚多。彰显空气力学的外形设计，有着快背车（fastback）的风格，并掺杂着一些极为抢眼的设计元素，如普腾独有的水箱护罩与前防撞杆气坝、氙气投射式大灯及LED尾灯组等。
新普腾统领有两个车款供选择：售价（包含保险）11万3888令吉的Perdana 2.0L和售价13万8888令吉的Perdana 2.4L。
装备应有尽有
i-VTEC引擎和5速自排变速箱皆来自本田；2.0升引擎在6300转发挥154匹马力及在4300转达到189牛米的最大扭矩；2.4升引擎则在6500转发挥178匹马力及在4300转达到222牛米的最大扭矩。Perdana 2.4L在驾驶盘附设手动换挡拨片，加强运动风格。
EPS电动辅助驾驶盘，碟式煞车系统、前双叉骨及后多连杆悬挂系统组成的底盘，也保持原状。据悉，普腾将在2017年采用本身开发的新引擎。
2.4款型的标准装备包括车身套件、氙气大灯及双色17寸轮圈配225/50轮胎；2.0款型采用单色轮圈及卤素大灯。两款统领的大灯，皆附设LED日行灯。
车上配置则有双区自动恒温空调（加后厢冷气风孔）、皮质内装（2.0款为半皮质）、自动头灯、驾驶盘附设音响及自动巡航控制键、电动司机座椅、先进GPS导航系统，以及可与倒车摄像、蓝牙、USB及AUX衔接，并透过一台6.2寸触屏显示的PROTON资讯娱乐系统。
安全装备包括双前座及侧位防撞气囊、ABS防车轮锁死煞车系统、EBD电子制动力分配系统及ESC电子稳定系统（只限2.4款型）。
新统领今年2月开放给公众订购以来，全国已接到将近900辆的订单；普腾的目标，是在今年年底前总共售出3000辆。
6种车身颜色之中，宝石红为全新颜色，其他颜色为纯银、石墨灰、棉花白、午夜黑及黄水晶金。
新统领售价仅从11万3888令吉起，相信可吸引许多买者。在日系车基因的加持下，会让人觉得它物有所值。在企业公司纷纷实行撙节之际，以售价偏低的国产新统领当公司车，不失为一个好主意。
