廖中莱：证实有效降车祸率 AES扣分制今年必落实

（沙登27日讯）交通部长拿督斯里廖中莱证实，综合自动执法系统（AES）及交通安全扣分制（KEJARA）的“自动感知安全系统”今年肯定落实，以降低高居不下的车祸率。

“此系统旨在挽救生命，并给予警告，提高司机安全驾驶意识，而非罚款。”

他说，该系统及相关法令的修订已获国会通过，内阁目前正在处理中。

廖中莱今日出席主题为“珍惜生命，让开斋节更具意义”的开斋节交通安全运动后，指外国早已落实这项系统，且证明有效降低车祸率，而我国应加促落实。

另外，他说，政府将由6月29日至7月15日期间，展开多项行动，包括在全国30个巴士总站，要求司机接受尿液测试、化身乘客搭巴士、在全国联邦公路与主要大道巡逻及停止道路维修工程等，以降低佳节期间的车祸率。

降低佳节车祸率

他续说，陆路交通局与警方也会在7月2日至3日及9日至10日，禁止特定货车或罗厘上路，以降低车祸风险。

“开斋节交通安全运动活动将于全国各州展开。”

廖中莱说，相比“新手”司机，违规者大部分属有经验司机，他劝请大家安全至上。

他透露，我国于去年共发生47万6196宗交通意外，死亡车祸达6706宗；每天平均共有19人死于车祸。

“根据警方数据显示，2015年开斋节期间发生的2万458宗交通意外，涉及330宗死亡案例。”

出席者包括交通部秘书长拿督斯里沙里普丁卡欣、道路安全局总监拿督斯里阿里芬、马来西亚道路安全研究院总监黄绍文、陆路交通局总监拿督纳兹里西隆及南北大道公司（PLUS）总执行长拿督诺丽雅。

仅7%后座乘客系安全带

廖中莱披露，尽管我国于2009年实行汽车后座乘客强制系安全带措施，但至今仅有7%后座乘客有系安全带，成效令人不甚满意。

他指出，前座乘客或司机有系安全带的比例超过90%，让人欣慰。

他强调，后座乘客若违法，不系安全带，他们将面临300令吉罚款。

他说，执法行动早已开始，唯民众对此措施的接受度有待提高。

另外，廖中莱说，交通部于2015年起，规定所有新车安装儿童座椅安全扣，以保障儿童乘客安全。

黄绍文补充，体重18公斤以下的儿童皆须使用汽车儿童座椅，而10岁以下的儿童则需使用汽车加高座椅。

他解释，汽车的安全带设置对象为成年人，不适用于儿童，因此，家长需选择更符合儿童人体工学的座椅。

开斋节期间减低车辆限速

由于佳节期间车祸率比平时高，廖中莱宣布，从6月29日至7月13日开斋节期间，所有在全国联邦公路行驶的车辆，限速将由从原本的时速90公里减至时速80公里。

另外，各州际公路车辆的限速，也从时速80时速减至时速70公里。

他说，虽然政府已展开各项道路安全宣传及活动，但我国车祸率并没因此降低。

廖中莱指出，政府将持续上述努力，但是，道路安全最终还需道路使用者尽责，因车祸主要因素是司机驾驶态度，包括系上安全带、不超速驾驶、转换路道前打提示灯及驾驶途中不使用手机等。

他希望各界人士给予合作，扮演各自角色，致力减少我国车祸率。

“马来西亚道路安全研究院将监督与评估开斋节交通安全运动活动的有效性，借此找出车祸的发生原因。”

Rayani Air归还营运许可证

廖中莱透露，清真航空Rayani Air已归还航空营运许可证。

他说，Rayani Air可对此作出上诉，并由马来西亚航空委员会（MAVCOM）及相关单位做出最后决策。

他说，Rayani Air的航空营运许可证（AOC）及航空服务执照（ASL）目前已遭吊销，非暂停运作。

另外，针对鹰航（Eaglexpress Air）拖欠职员薪金一事，廖中莱称将向MAVCOM反映相关问题，并由后者采取行动。

“若航空公司职员与雇主发生纠纷，他们也可向MAVCOM及人力资源部申报。”

他说，若涉及飞行问题，如航班飞行时间与安排等，MAVCOM可召见相关人员；目前还未收到鹰航的报告。

另外，他指出，在坦桑尼亚海滩发现的碎片若属波音777飞机，则将派员前往勘察并取回碎片，以做进一步确认工作。

他也说，马航MH370搜寻工作因天气影响延至10月，而大马也将于7月与中国大陆和澳洲交通部长会面，安排接下来的搜寻进度与经费。