（沙登27日訊）交通部長拿督斯里廖中萊證實，綜合自動執法系統（AES）及交通安全扣分制（KEJARA）的“自動感知安全系統”今年肯定落實，以降低高居不下的車禍率。
“此系統旨在挽救生命，並給予警告，提高司機安全駕駛意識，而非罰款。”
他說，該系統及相關法令的修訂已獲國會通過，內閣目前正在處理中。
廖中萊今日出席主題為“珍惜生命，讓開齋節更具意義”的開齋節交通安全運動后，指外國早已落實這項系統，且證明有效降低車禍率，而我國應加促落實。
另外，他說，政府將由6月29日至7月15日期間，展開多項行動，包括在全國30個巴士總站，要求司機接受尿液測試、化身乘客搭巴士、在全國聯邦公路與主要大道巡邏及停止道路維修工程等，以降低佳節期間的車禍率。
降低佳節車禍率
他續說，陸路交通局與警方也會在7月2日至3日及9日至10日，禁止特定貨車或羅厘上路，以降低車禍風險。
“開齋節交通安全運動活動將于全國各州展開。”
廖中萊說，相比“新手”司機，違規者大部分屬有經驗司機，他勸請大家安全至上。
他透露，我國于去年共發生47萬6196宗交通意外，死亡車禍達6706宗；每天平均共有19人死于車禍。
“根據警方數據顯示，2015年開齋節期間發生的2萬458宗交通意外，涉及330宗死亡案例。”
出席者包括交通部秘書長拿督斯里沙里普丁卡欣、道路安全局總監拿督斯里阿里芬、馬來西亞道路安全研究院總監黃紹文、陸路交通局總監拿督納茲里西隆及南北大道公司（PLUS）總執行長拿督諾麗雅。
僅7%後座乘客繫安全帶
廖中萊披露，儘管我國于2009年實行汽車后座乘客強制繫安全帶措施，但至今僅有7%后座乘客有繫安全帶，成效令人不甚滿意。
他指出，前座乘客或司機有繫安全帶的比例超過90%，讓人欣慰。
他強調，后座乘客若違法，不繫安全帶，他們將面臨300令吉罰款。
他說，執法行動早已開始，唯民眾對此措施的接受度有待提高。
另外，廖中萊說，交通部于2015年起，規定所有新車安裝兒童座椅安全扣，以保障兒童乘客安全。
黃紹文補充，體重18公斤以下的兒童皆須使用汽車兒童座椅，而10歲以下的兒童則需使用汽車加高座椅。
他解釋，汽車的安全帶設置對象為成年人，不適用于兒童，因此，家長需選擇更符合兒童人體工學的座椅。
開齋節期間減低車輛限速
由于佳節期間車禍率比平時高，廖中萊宣布，從6月29日至7月13日開齋節期間，所有在全國聯邦公路行駛的車輛，限速將由從原本的時速90公里減至時速80公里。
另外，各州際公路車輛的限速，也從時速80時速減至時速70公里。
他說，雖然政府已展開各項道路安全宣傳及活動，但我國車禍率並沒因此降低。
廖中萊指出，政府將持續上述努力，但是，道路安全最終還需道路使用者盡責，因車禍主要因素是司機駕駛態度，包括繫上安全帶、不超速駕駛、轉換路道前打提示燈及駕駛途中不使用手機等。
他希望各界人士給予合作，扮演各自角色，致力減少我國車禍率。
“馬來西亞道路安全研究院將監督與評估開齋節交通安全運動活動的有效性，藉此找出車禍的發生原因。”
Rayani Air歸還營運許可證
廖中萊透露，清真航空Rayani Air已歸還航空營運許可證。
他說，Rayani Air可對此作出上訴，並由馬來西亞航空委員會（MAVCOM）及相關單位做出最后決策。
他說，Rayani Air的航空營運許可證（AOC）及航空服務執照（ASL）目前已遭吊銷，非暫停運作。
另外，針對鷹航（Eaglexpress Air）拖欠職員薪金一事，廖中萊稱將向MAVCOM反映相關問題，並由后者採取行動。
“若航空公司職員與雇主發生糾紛，他們也可向MAVCOM及人力資源部申報。”
他說，若涉及飛行問題，如航班飛行時間與安排等，MAVCOM可召見相關人員；目前還未收到鷹航的報告。
另外，他指出，在坦桑尼亞海灘發現的碎片若屬波音777飛機，則將派員前往勘察並取回碎片，以做進一步確認工作。
他也說，馬航MH370搜尋工作因天氣影響延至10月，而大馬也將于7月與中國大陸和澳洲交通部長會面，安排接下來的搜尋進度與經費。
