馬航總執行長慕勒透露，他裁退馬航6000名職員是因為很多人無所事事，更有一些員工在機庫睡覺，結果大馬空服員職工總會強烈不滿，反駁慕勒不瞭解大馬的工作文化。相信很多大馬人和我一樣驚訝，在工作時間睡覺，何時變成大馬文化？
諧星黃子華說“老闆給你的薪水有一半是讓你工作的，另外一半是讓你受氣的”，所以打工仔受氣是必然的；但是沒聽說一份職業，薪水的一半是讓你睡覺的，所以馬航員工睡覺不是理所當然。
職工會捍衛會員是情理之內，但把睡覺說成大馬文化卻是意料之外，例如職工會也說，許多員工24小時加班工作，需要休息。
裁員後仍能順利運作
法定工作是8小時，如果馬航制度完善和監督嚴格，應該善用6000員工去輪班，讓身心疲憊的員工回家休息，另一批精神飽滿的員工來接替，確保一切運作順利和安全。
今天的馬航裁員6000人后，還能順利運作，由此說明，過去的馬航是人手過剩，沒有善用人力資源，花費太多錢去付薪水、公積金、社險和醫藥等等，甚至可能是5個人來做1個人的工作，這種情況下，還需要員工24小時不停工作？匪夷所思！
全馬哪一家公司或政府部門容許睡覺文化？當然不會有公司會請員工回來睡覺，讓員工過勞，肯定是公司制度出問題，馬航業績每況愈下，連職工會也將睡覺歪曲成文化，公司素質可想而知，更讓大馬貽笑國際。
休息是為了走更長遠的路，英國藍領階層除了享有午餐時間，也容許10分鐘小休時間，這是無可厚非的，不過慕勒發現的問題是員工在工作時間在機庫睡覺，人太多，工作沒效率。
西班牙職場午休2到3小時，教全世界人羨慕不已，原因是上個世紀的西班牙人貧窮，大多兼兩份工作，中間需要回家休息，如今卻導致工時拉長、工作更沒效率，現時西班牙政府考慮，縮短午休時間，來提高國家生產力。
企業和政府退步的原因，通常是“應該清醒的時候，你睡覺；應該睡覺的時候，你搖腳”。要進步，必須有嚴格制度，讓一切在軌道上，不讓睡覺也能合理化。