今日威省．3腳車發燒友勉勵年輕人 “綠在騎中”面對到底

（大山腳28日訊）時下不少年輕人，對騎腳車環繞大馬半島游躍躍欲試，間中有人成功有人放棄；3名立志騎車環島2300公里的發燒友，給年輕人的話是“面對到底”。

既然選擇了開始，就要毫不猶豫地完成它。

響應環保的“綠在騎中”單車環島3人行，昨日完成2143.6公里路程，來到大山腳站逗留2天，今啟程前往霹州太平，預計還有6天即完成騎腳車環繞半島一圈。

3名發燒友趙葦葦（43歲，文宣工作者）、許偉良（37歲，前平面設計師）及楊淑玉（52歲，旅行社員工），5月28日騎折疊式腳車，從吉隆坡出發南下穿越各州，隨后北上沿著東海岸路線前行。

看地方人情

3人逗留大山腳督坤山時，接受媒體聯訪分享騎行。

整個行程路長2300公里，預計花35天完成，3人到過柔州丹絨比艾，即亞洲大陸最南端，再由東海岸路線北上，來到半島最北端的玻璃市加央，一路上，壯麗的大自然盡收眼底，回憶永留心中。

趙葦葦說，一旦選擇以鐵馬踏出第一步，就要有所準備及心理建設要好，面對未知路途接受到底，路上一定會有困難，但樂趣、美景及收穫，也就會在轉角處。

“騎腳車者要有健康的體魄，一路上提高警惕，耳聽八方、眼觀四方，克服萬難完成旅途，旅途考驗意志力，要放開心胸面對。”

許偉良說，騎腳車者的心態相當重要，尤其要問，環島是為了什么？有些人雖以最快速度完成環島，但慢速騎車能以慢的視角看地方人情，俯身撿拾一路上的風景。

特選沿海路線欣賞風景

3人行環島遊，特選沿海路線，邊騎車邊享受，體驗各在地風光，欣賞沿途風景，也為拜訪友人，每日啟程時間為早上時段，時速約20公里。

詢及最艱辛路程，趙葦葦說，旅途中最挑戰的路段，是穿越東西大道，該路90%是上坡路段，由于3人所用的腳車車輪小，輪圈分別是20寸至22寸，加上需承載約10公斤重的裝備，腳踏車上坡時慢。

“當時，我們花最長時間完成穿越東西大道，一共是130公里的路程，我們用了12小時完成，騎中8小時踩踏，4小時休息。”

她說，上坡時可慢至時速5公里，下坡時速可達52公里。

烈日當空騎車，猛烈的太陽，對3人而言是考驗，尤其是太陽過曬會影響進度。因此，眾人都選在太陽不熱時的早晨時段啟程。

檳雖設腳車道卻太多車

來到檳州，3名發燒友異口同聲直呼：“檳州太多車了！檳州雖設有腳踏車道，但路上車子太多。”

許偉良認為，大馬駕車人士的禮讓態度有待改善，雖然路上會遇到友善讓路的駕車人士，但還是有些地方上的司機，完全不讓腳車，覺得騎士阻礙交通，一些凹凸不平的道路，導致腳車頻頻爆胎，需更換內胎，旅途中更是禁忌不提“爆胎”二字。

趙葦葦說，柔州交通使用者對腳踏車騎士不太友善，導致3人在該州需騎得很“趕”，不能慢下來欣賞，只有在甘榜才能舒服地騎車，甘榜村民也會打招呼，關心及問候騎士。

3人一致認為，以目前已達4分之3的環島騎程來看，雖沒有台灣般完善的道路及環島路線，但在大馬半島環島騎車是可行的。

2人請無薪假1人辭工

3名發燒友同為打工一族，趙葦葦與楊淑玉早前分別向上司請了一個月無薪假，展開策劃已久的“綠在騎中”環島游，許偉良卻是結束了12年平面設計師工作，借環島遊體驗大自然及轉換心境。

趙葦葦1995年進入報界，曾任《中國報》檳州威南記者12年，隨后南下落腳吉隆坡轉當文宣工作者。

她說，過去來往家鄉大山腳與吉隆坡，都是乘坐交通工具，今次改以騎腳踏車探望家人。

她說，一路上獲得地方上腳踏車隊支援，例如爆胎時，腳車友及時施援，有些陪騎一段路，或帶領3人偏離原路，從而獲得意外驚喜，看到不同的景點。

楊淑玉說，旅途中留下深刻印象，要數東海岸的沿海路線，美景畢生難忘，到了吉打則是體驗稻田風光。

每人旅費3000多花在買飲料

3名發燒友用最經濟的方式，完成“綠在騎中”旅程，每人花費約3000令吉，平均1天開銷100令吉，多數花費在購買飲料補充水分。

趙葦葦說，騎腳車環島，不能期望要一直吃好的，住好的，而要想到最基本的要求達到即可。

住宿方面，只要可供休息、衛生條件好，即可入住，同樣在吃方面，也是滿足基本需求即可。

“目前花費是買飲料、進食及住宿，各佔開銷的3分之1。”

發燒友們坦言，騎腳車比自駕游，更能帶來與大自然零距離的接觸，克服自然界挑戰很有成就感。

3人也為此行特開面子書專頁“Go Green-Pedalling Around Peninsular Malaysia”，向網友分享旅途所見所聞。