改名行动不会破坏大马 东尼：要将LCCT行销到底

（吉隆坡28日讯）亚洲航空（ AIRASIA，5099，主要板贸服）集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说，亚航在官网及登机证上使用廉航终站（LCCT），而不是称作KLIA 2，是亚航的一项全球行销活动，欲将大马打造成亚洲廉价航空枢纽。

他也透露，亚航明日（29日）将和大马机场控股有限公司（MAHB）及交通部长拿督斯里廖中莱会面，讨论第2吉隆坡国际机场（KLIA2）换名的建议。

“我们没有权更改机场终站的名字，尽管我们真的希望能够实现，我们会在明日的会面争取到底，但我们等不及，现在是最合适的时间点，我们的经济需要工作机会、需要游客，我们必须马上行

东尼费南德斯表示，即便部长或大马机场控股或不会同意，但亚航会将LCCT行销活动进行到底。

“简单来看，我们只是在进行行销，我也只不过是一名推销员，旨在向全世界推销大马，让大家一想到大马，就想到这里是亚洲的航空枢纽及在这里可以买到廉价机票。”

东尼说，此事对大马并没有不好，若有人跟他说亚航这么做是在破坏大马，那么他绝对会二话不说马上停止这么做，但他反问，（推销大马）这么做对大马有坏处吗？

询及此举会否造成乘客不便及混淆，东尼反问记者：“妳会混淆吗？没有人会觉得混淆（No one confuse）！谁拥有更大的行销力就由谁去教育（who has the bigger marketing machine who is going to educate）。”

很震惊英国脱欧
虽难过但投资会继续

针对上周五（24日）英国最终决定脱欧，东尼表示：“我对结果真的感到很吃惊！”

“我当时正在健身，是真的感到很惊吓，不过既然这是公投结果，我们就必须接受及尊重，日子还是要继续。”

至于他会否因此对英国失去信心，东尼表示不会：“你若问我会否继续投资英国，我可以告诉你我一定会，会否继续飞往英国，答案同样是会！”

“那天绝对是非常难过的一天，若问这结果对英国经济会否造成影响，答案是100%会！”

资料显示，东尼年轻时就读英国埃普森学院，并在1987年取得伦敦政治经济大学会计学士，之后他也曾在维京大西洋航空和维京唱片上班，对英国难免怀有深刻的情感。

东尼说：“英国及欧洲在一起已经有47年，看到这样的结果，对我而言是一件憾事，我支持英国首相（卡梅伦主张留欧），也签署了支持信，结果那天却成了全球最难过的一天，金融市场也即时做出反应（全球股市崩溃）。”

“但从正面角度来看，此事让亚洲变相成为更正面的市场，东协可从中受惠，进行外贸工作，即便是脱欧派也坚持保持贸易，欧盟讲的也是贸易，因此东协国家更应该抓住机会建立一个大型的东协经济体。

坚持亚航没有错

针对亚航私下在官网及登机证中将KLIA2易名为LCCT是否触犯条例，会否遭对付及处分，东尼解释：“我们绝对有自由采取推广活动，这并没有犯法，而且登机证上也有注明KLIA2。”

他坚持亚航这么做并没有错。

“大马的优势在于价格，我们只是一家想要向全世界推销这一点的企业，想要前往亚洲，通过这里可以取得成本最底的旅游方式，我们希望大马机场控股可以加入我们一同推销。”

东尼是在周二（28日）出席由亚航及Tune实验室举办的大马区“在皇宫推销”（Pitch@Palace）活动时发表上述谈话；列席者还包括英国约克公爵安德鲁王子（英国女王的次子）及英国驻马最高专员维琪特丽迪尔。

艾琳才是大马区掌舵人
东尼：我需要听她的！

针对亚航官网及登机证未等29日会议已迫不及待更换名字，东尼表示，既然他已下放管理大马亚航的权力，他就会尊重管理层的决定；此次官网及登机证易名活动是艾琳奥玛（亚航总执行长）的主意，东尼说：“我在这里没有权力！”

“艾琳奥玛要将名字改为LCCT，我会尊重她，她才是这里的老板，我听她的！”

东尼也拒绝接受KLIA2和KLIA是综合终站，他说，这两家机场终站绝不是综合枢纽，因为两者间并没有接载机场乘客往返的客运系统，我们虽有机场直透快铁（ERL），但乘搭的乘客需要支付2令吉的费用。

“相信世上没有一家机场会向往返机场主终站大楼及综合终站的乘客收取费用，大马的机场可谓全球第一家。

马航亚航没冲突

“也很少有乘客会从主终站大楼或我们称为KLIA的终站前往LCCT，或称为KLIA2的终站，之间亦没有机场巴士川行，会选择乘搭全方位服务航空的乘客也不会中途转搭廉航，这两个终站可谓没有交集，是完全独立运作的个体。”

东尼称，大马拥有两个非常好的品牌，提供完全不同的服务给不同需求的客户群，一个是提供全方位航班服务的马航，另一个就是和亚航长程（AAX，5238，主要板贸服）一同提供廉航服务的亚航，两者并没有冲突。