改名行動不會破壞大馬 東尼：要將LCCT行銷到底

（吉隆坡28日訊）亞洲航空（ AIRASIA，5099，主要板貿服）集團總執行長丹斯里東尼費南德斯說，亞航在官網及登機證上使用廉航終站（LCCT），而不是稱作KLIA 2，是亞航的一項全球行銷活動，欲將大馬打造成亞洲廉價航空樞紐。

他也透露，亞航明日（29日）將和大馬機場控股有限公司（MAHB）及交通部長拿督斯里廖中萊會面，討論第2吉隆坡國際機場（KLIA2）換名的建議。

“我們沒有權更改機場終站的名字，儘管我們真的希望能夠實現，我們會在明日的會面爭取到底，但我們等不及，現在是最合適的時間點，我們的經濟需要工作機會、需要遊客，我們必須馬上行

東尼費南德斯表示，即便部長或大馬機場控股或不會同意，但亞航會將LCCT行銷活動進行到底。

“簡單來看，我們只是在進行行銷，我也只不過是一名推銷員，旨在向全世界推銷大馬，讓大家一想到大馬，就想到這里是亞洲的航空樞紐及在這里可以買到廉價機票。”

東尼說，此事對大馬並沒有不好，若有人跟他說亞航這么做是在破壞大馬，那么他絕對會二話不說馬上停止這么做，但他反問，（推銷大馬）這么做對大馬有壞處嗎？

詢及此舉會否造成乘客不便及混淆，東尼反問記者：“妳會混淆嗎？沒有人會覺得混淆（No one confuse）！誰擁有更大的行銷力就由誰去教育（who has the bigger marketing machine who is going to educate）。”

很震驚英國脫歐
雖難過但投資會繼續

針對上週五（24日）英國最終決定脫歐，東尼表示：“我對結果真的感到很吃驚！”

“我當時正在健身，是真的感到很驚嚇，不過既然這是公投結果，我們就必須接受及尊重，日子還是要繼續。”

至于他會否因此對英國失去信心，東尼表示不會：“你若問我會否繼續投資英國，我可以告訴你我一定會，會否繼續飛往英國，答案同樣是會！”

“那天絕對是非常難過的一天，若問這結果對英國經濟會否造成影響，答案是100%會！”

資料顯示，東尼年輕時就讀英國埃普森學院，並在1987年取得倫敦政治經濟大學會計學士，之后他也曾在維京大西洋航空和維京唱片上班，對英國難免懷有深刻的情感。

東尼說：“英國及歐洲在一起已經有47年，看到這樣的結果，對我而言是一件憾事，我支持英國首相（卡梅倫主張留歐），也簽署了支持信，結果那天卻成了全球最難過的一天，金融市場也即時做出反應（全球股市崩潰）。”

“但從正面角度來看，此事讓亞洲變相成為更正面的市場，東協可從中受惠，進行外貿工作，即便是脫歐派也堅持保持貿易，歐盟講的也是貿易，因此東協國家更應該抓住機會建立一個大型的東協經濟體。

堅持亞航沒有錯

針對亞航私下在官網及登機證中將KLIA2易名為LCCT是否觸犯條例，會否遭對付及處分，東尼解釋：“我們絕對有自由採取推廣活動，這並沒有犯法，而且登機證上也有注明KLIA2。”

他堅持亞航這么做並沒有錯。

“大馬的優勢在于價格，我們只是一家想要向全世界推銷這一點的企業，想要前往亞洲，通過這里可以取得成本最底的旅遊方式，我們希望大馬機場控股可以加入我們一同推銷。”

東尼是在週二（28日）出席由亞航及Tune實驗室舉辦的大馬區“在皇宮推銷”（Pitch@Palace）活動時發表上述談話；列席者還包括英國約克公爵安德魯王子（英國女王的次子）及英國駐馬最高專員維琪特麗迪爾。

艾琳才是大馬區掌舵人
東尼：我需要聽她的！

針對亞航官網及登機證未等29日會議已迫不及待更換名字，東尼表示，既然他已下放管理大馬亞航的權力，他就會尊重管理層的決定；此次官網及登機證易名活動是艾琳奧瑪（亞航總執行長）的主意，東尼說：“我在這里沒有權力！”

“艾琳奧瑪要將名字改為LCCT，我會尊重她，她才是這里的老板，我聽她的！”

東尼也拒絕接受KLIA2和KLIA是綜合終站，他說，這兩家機場終站絕不是綜合樞紐，因為兩者間並沒有接載機場乘客往返的客運系統，我們雖有機場直透快鐵（ERL），但乘搭的乘客需要支付2令吉的費用。

“相信世上沒有一家機場會向往返機場主終站大樓及綜合終站的乘客收取費用，大馬的機場可謂全球第一家。

馬航亞航沒衝突

“也很少有乘客會從主終站大樓或我們稱為KLIA的終站前往LCCT，或稱為KLIA2的終站，之間亦沒有機場巴士川行，會選擇乘搭全方位服務航空的乘客也不會中途轉搭廉航，這兩個終站可謂沒有交集，是完全獨立運作的個體。”

東尼稱，大馬擁有兩個非常好的品牌，提供完全不同的服務給不同需求的客戶群，一個是提供全方位航班服務的馬航，另一個就是和亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）一同提供廉航服務的亞航，兩者並沒有衝突。