【大城事頭條】中央商務區限泊2小時 減車輛入城收費大漲300％
（吉隆坡2日訊）聯邦直轄區部宣布，從本月16日起，吉隆坡中央商務區（CBD）的路邊泊車格，只能泊車2小時，逾時者將面對被吉隆坡市政局拖車的風險。
聯邦直轄區部部長拿督斯里東姑安南指出，以上措施已得到法律組通過，目的是減少入城車輛，進而減少擁擠情況。
他說，除了限時泊車，泊車收費也會同步做出調整，即首小時和第2小時的收費分別是2令吉和3令吉。
他補充，此措施只會在吉隆坡中央商務區實行，不包括孟沙（Bangsar）、甲洞（Kepong）和班底谷（Lembah Pantai）。
超過時限鎖車
“至于十五碑（Brickfield），我們還在探討中。”
東姑安南今日為端姑阿都哈林（Jalan Tuanku Abdul Halim）（前稱大使路），通往蘇丹依斯干達路（Lebuhraya Sultan Iskandar）（前稱馬哈美魯路）隧道，主持通車儀式后，這么指出。
東姑安南指出，民眾泊車超過時限后，當局能採取鎖車輪或拖車的行動。
他說，隆市政局會于8月設置告示牌，建議數個廣場的泊車場，讓駕駛者把車泊入廣場內
他認為，現今泊車格每小時收費僅50仙或80仙，便宜收費遭民眾濫用，泊車超過8小時。
詢及公路電子收費（ERP）實施期，東姑安南指出，一旦捷運等公交完成后，政府就會做出探討。
“政府希望民眾多使用公交，待系統完整后，就會探討新加坡正使用的公路電子收費。”
吉隆坡新政局公關哈山受詢時指出，由于當局要至8月才設置告示牌，因此7月中開始的限時泊車措施，僅屬試驗性計劃。
鼓勵民眾拆招貼
東姑安南直言，他對街道上各類招貼感到羞恥，因此挑戰民眾使用剪刀或鉗子，通通把非法招貼給拆下。
他說，在開齋節后，他會聯同市長宣布以上有獎運動，並提供小鉗子，鼓勵民眾減少路面上的招貼。
“壯陽廣告、阿窿、按摩的招貼，都在影響首都的形象。”
針對治安問題，東姑安南指出，早前市政局發現甲洞區的閉路電視無法操作，對此承包商必須負責，勿再提供無法使用的零件。
他認為，這些劣質的閉路電視，最后造成執法單位無法揪出肇事者。
他續稱，開齋節即將來到，回鄉的民眾必須確保門窗鎖好，或是告知鄰里，好讓彼此有個照應。
斥4500萬建隧道疏解交通
中央政府耗資4500萬令吉，從端姑阿都哈林（前稱大使路）通往蘇丹依斯干達路（前稱馬哈美魯路）的隧道正式通車，有望疏緩端姑阿都哈林的擁擠情況。
東姑安南指出，由新巴生谷大道（NKVE）進入端姑阿都哈林，再進入市中心的汽車，往往會塞在該路段，惟有了隧道後就能改善，進入蘇丹依斯干達路的問題。
他說，該工程也包括加寬，從蘇丹依斯干達路進入端姑阿都哈林的道路。
他強調，政府知道駕駛者在道路上的壓力，如遲到、碰上路霸的問題，但也意識到到公共交通的重要性。
“希望公共交通完善後，人們能多加使用，就好比我在使用國外的公交時，體驗舒適、減少頭疼的塞車。”
出席者還有吉隆坡市長拿督斯里阿敏諾丁、聯邦直轄區部秘書長拿督斯里安南依山、布城機構主席拿督斯里哈欣、隧道工程承包商代表羅斯蘭等。
衝擊生計
★吉隆坡武吉免登小販商聯合工會主席薛富豐
我認為對小販影響不大，畢竟小販多數把車泊在泊車場內，反而是當地民眾和商家影響較大，至于小販生意可能會受影響，市政局的泊車費收入也可能因而減低。
該措施難以實行，畢竟當局人力有限，也自相矛盾，規劃泊車位卻限時，是有點不實際的做法。
若為了解決交通堵塞問題，當局應對症下藥，加強取締違規泊車如雙重泊車，才能奏效。
不應限時
★吉隆坡小販商公會會長洪細弟
這措施會影響小販們做生意，是不民主的做法，沒聽過世上有哪個國家有限制公共泊車位泊車時間的做法。
當局可考慮提高泊車費，但不應限制時間，這是加重在商業區工作或逛街的民眾負擔，泊車2小時又得出來移車。
一些地方如茨廠街和何清園一帶，民眾前往逛街時，不會僅逗留2小時，因此限時泊車的做法顯得愚蠢。當局應想法解決交通問題，如增加泊車位，而非限制泊車時間。
我們堅持反對此措施，會號召一些商會聯合提出反對，希望部長能再三思考和親自了解民情，並收回此措施。
希望政府在這經濟不景氣的時候，能協助民眾渡過難關，而非為難人民。
不合邏輯
★吉隆坡半山芭小販小商公會主席陳克強
當局做法不合邏輯，畢竟民眾付了泊車費，卻需擔心超時被拖車，若沒繳付泊車費被拖車還情有可原，付費卻被拖車就不公平。
這個做法肯定會影響小販生意，畢竟客戶前來多數逗留3至4小時，當局不應該這麼做。
這個不僅僅牽涉小販，也關係到民眾，希望當局想清楚才執行，因為這措施並不是解決交通問題的有效方法。
非解決交通擁擠良策
小販公會：行不通！
報導：謝雪雯
中央商業區（Central Business District）限時泊車2小時引反彈，隆市小販公會異口同聲反嗆“這不是解決交通問題的方法”！
聯邦直轄區部長拿督斯里東姑安南宣布，從本月16日起，中央商業區路邊泊車位只能讓駕駛者泊車2小時，一旦逾時就會被拖車。
吉隆坡小販公會領袖接受《中國報》電訪時指出，該措施並非解決交通問題良策，希望當局重新檢討並收回成命。
受訪者也指出，該措施限制泊車時間，會造成當地工作或逛街民眾的負擔，因前往採購的民眾多半不會僅2小時就離開。
應對症下藥
“當局這做法不合邏輯，畢竟民眾付了泊車費，還需擔心超時而被拖車；若沒繳付泊車費被拖車還情有可原，付費還被拖車就不公平。”
受訪者坦言，當局自相矛盾，規劃了泊車位卻限時，且當局人力有限，相信該措施也難以實行。
“為了解決交通堵塞問題，當局應對症下藥，加強取締違規泊車如雙重泊車才能奏效。”
受訪者希望拿督斯里東姑安南，能再三思考和了解民情，並收回該項措施。
