【大城事头条】公交不完善，还要限时泊！ 没车烦 有车也烦
报导：廖延濠
摄影：李志强
（吉隆坡3日讯）吉隆坡市中心车位不足，私人泊车场收费高昂，现又要限时泊车，民众直呼“车要泊哪啊”！
联邦直辖区部部长拿督斯东姑安南昨日宣布，吉隆坡中央商务区（CBD）将从本月16日起，实施限时泊车和调涨泊车费措施，一旦逾时便会被锁车轮或拖车。
这项措施引起市民强烈反弹，认为政府没解决泊车位不足的问题，限时泊车只会添加交通乱象，为难驾驶人士。
《中国报》抽样访问民众，他们认为，市区公交系统未趋完善，民众都是驾驶私人车辆入城工作或办事，政府仓促实行限时泊车政策，根本让驾驶人士难以接受。
民众说，私人或商场大厦泊车场收费昂贵，市区泊车位更一位难求，泊车2小时后，叫民众该将车子停泊在哪儿？
影响商家生意
“只是区区2小时的泊车时间，根本不足够让人处理事务，当局根本没经过详细研究及查询民意，就匆匆实行这项政策，届时肯定加剧首都交通的乱象。”
有的民众更抨击这是“无脑政策”，吉隆坡市区是全国经济命脉，限时泊车对城市活动影响深远，商家也会失去不少生意。
民众认为，政府要减少进入城市的车流量，达到疏缓交通堵塞目的，应从提升公共交通系统着手，妥善规划市区泊车与管理后，才进一步探讨限时泊车的方案。
林立迎吁汇报详情
民主行动党泗岩沫区国会议员林立迎促请政府，展延实行限制吉隆坡中央商务区泊车2个小时的措施，勿草率执行协助泊车收费机的营运者牟取暴利，加剧人民负担和不便。
他说，泊车收费也调整至首小时收费3令吉，第二个小时2令吉，泊车费变相分别暴涨150%和275%。
“我质疑东姑安南为何要协助泊车收费机的营运者牟取暴利？”
他说，政府必须先向居民和商家汇报措施详情，尤其针对有需要在中央商务区泊车超过2小时的人士，有何对策？与其安排执法员去检举逾时停泊的车辆，不如调派人手去常发生交通堵塞的区域维持秩序更好！
他建议让中央商务区的商家、上班族和居民应享有资格获得泊车证，豁免被限制泊车时间，或者可以获得特别折扣。
非政府组织：带来更多问题
非政府组织抗议市政局实行限时泊车政策，对需要超过2小时办公或办事的驾驶人士非常不公平，也不是鼓励民众使用公共交通的良策。
根据《每日新闻》报导，非政府组织成员都认为，实施这项不适宜的政策将带来更多的问题，政府应先提升公交系统，否则于事无补。
大马消费人协会联合会（FOMCA）副主席莫哈末尤索夫指出，限时泊车会影响要处理要事的民众，吉隆坡市政局实施这政策前，必须顾虑到会为民众带来不便。
他说，首都的公交系统未趋完善，许多民众只能使用私人车辆外出办事。
大马伊斯兰消费者协会（PPIM）活动主任拿督纳占佐汉则指出，吉隆坡市政局应先解决市区公共交通事项，才探讨实行限时泊车政策。
“鼓励使用公共交通固然是好，然而在公交系统未完善建设前，实行这项政策只会让民众添加麻烦。”
国外限时泊车看一看
吉隆坡中央商务区（CBD）即将实施限时泊车和调涨泊车费措施，以便减少入城车辆及避免泊车位遭滥用，其实国外不少人口稠密的大城市，都使用各种方法应对泊车问题。
＊美国－－泊车收费表收费接受硬币和信用卡，设有泊车限时装置，在纽约繁忙地段，投币后只能使用2小时，逾时后收费表显示的大块红色标志，提醒执法人开出罚单。
纽约市区的路边泊车是由纽约市政府设立和管理，收费相对较低，规定却非常严格，什么地方、什么时段可泊车、时限多长、收费标准都有严格的规定，违章泊车轻者被派罚单，重者可能会被拖车。
＊巴黎市区－－停和泊有区别，前者司机不离车，为乘客或货物上下车做短暂停留，后者司机熄火离车时间较长甚至过夜，路牌分禁停禁泊、禁泊不禁停、上半月禁泊或下半月禁泊几种，其中半月禁泊标志是要驾驶人士在上半月将车子停泊在单号建筑物马路一侧，下半月停泊在双号建筑物马路一侧。
＊香港澳门－－同样实行限时泊车制，交通局督导员会巡查路边泊车收费表，记录停泊车辆的车牌和时间传送至执法部门，当泊车时限到，若车辆没有驾离，车主即使再投币入表也会接到罚单。
徒添麻烦
★彭绍华（53岁）
吉隆坡泊车位根本都不够用，哪里可以实行限时泊车政策？
政府没有顾虑到人民，缺乏良好的城市规划，只会让民众添加麻烦。
太突然了
★饶高槟（72岁）
若要城市兴旺，政府就不该实施这项政策，这会为经济层面带来影响。
隆市中心有许多销售员驾车跑动，民众驱车出外办事、购物和用餐，不可能限定大家需在2小时内完成工作。
限时泊车政策来得太突然，应该提呈国会讨论后才决定是否实行。
搞好公交
★陈继权（49岁）
上班族或是广场商家，平时都是使用私人或大厦泊车场，新政策对这类人士应该影响不大。
政府要控制入城的车辆，减少交通堵塞，必须先从提升公交系统着手，轻快铁站及公共巴士必须增加。
我的孩子外出或上学，都是乘搭轻快铁。
影响深远
★郭芷凌
限时泊车政策影响深远，隆市中心本来就不够泊车位，匆匆实施新政策，只会让首都出现乱象。
如今驾车入城，都尽量选择私人泊车场。
增建车场
★郭先生（39岁）
政府若要实行限时泊车，必须等到捷运系统全面启用，才考虑实行这项措施。
2小时泊车根本不足够，市区的泊车位也非常难寻，私人泊车场收费又过于昂贵，政府应在市中心增建更多公共泊车场。
