双溪毛糯─沙登─布城 捷运第二干线下月动工

（史里肯邦安4日讯）捷运第二干线（MRT 2）双溪毛糯─沙登─布城路线（Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya, SSP）首期工程于8月动工，沙登及史里肯邦安的工程则落在明年上半年的第二期，待工程全面完工启用后，将惠及当地9万5000人口。

捷运公司策略通讯与利益关系总监纳慕丁指出，捷运第二干线分布在沙登及史里肯邦安的3站，分别坐落沙登拉也北区（Serdang Raya North）、沙登拉也南区（Serdang Raya South）及史里肯邦安，每日的载客量预料可达1万4100人。

纳慕丁预计沙登拉也北区站每日载客量可达4200人，沙登拉也南区4900人及史里肯邦安5000人，占当地人口的14.38%。

每日载客量料达逾万人

他说，未来随着捷运投入服务后，预料协助减少沙登与史里肯邦安区主要道路（Jalan Utama）每日8000辆及大路（Jalan Besar）每日1万3000辆的车流量，为低收入家庭及年轻人提供交通便利，同时带动当地房产业的蓬勃发展。

他今日在捷运第二干线汇报会上，这么指出。

出席者包括沙登去国会议员王建民和马矿业金务大（MMC-Gamuda）工程副总监马兹兰。

纳慕丁说，在封路动工期间，该公司承诺会开辟与封闭路段数量相等的替代路线供通行，也会通过各类型媒体包括社交网站，向民众传达讯息。

他也呼吁民众，欲知道更多资讯，可以前来该公司位于史里肯邦安的资讯中心洽询，民众也可通过该中心电脑绘制的立体鸟瞰图，了解整条第二干线的川行路线，该公司也派出流动资讯卡车，驻扎在各地区公共场合提供资讯。

王建民：沙登拉也站动工影响小

沙登区国会议员王建民指出，捷运第二干线（MRT 2）双溪毛糯─沙登─布城路线沙登拉也北区站和沙登拉也南区站，是坐落商业区，故此不会对当地居民造成太大的影响，捷运公司也承诺减少施工期间所产生的噪音。

他说，在捷运站动工期间，他会协助该公司向民众传达封路及改道讯息。

“我居住在沙登拉也南站地区，以往开车前往南湖镇巴士总站（TBS）需时30至45分钟；相信在捷运启用后，只需5至10分钟便可到达。”

他说，沙登及史里肯邦安的公共巴士系统不太完善，在未来捷运启用后，相信马来西亚博特拉大学（UPM）及当地学生都受惠。

他也提及，有的民众搭乘地铁后转乘巴士前往目的地，面对一趟旅程需要付两种车资的情形，对此，他促请陆路公共交通委员会（SPAD）正视有关情况，以确保捷运交通的收费符合大众化。

90%受访者赞成兴建

捷运第二干线在2015年5月15日至2016年8月17日期间，在27个地点展开为期3个月的民意调查工作，1万零530名受访者中，赞成捷运第二干线者达90%，其中8%受访者为沙登与史里肯邦安居民，支持这项工程的居民有74%。

马兹兰说，捷运第二干线目前的征地阶段已完成15%，牵涉761块土地，分别是290块分布在雪隆及布城的政府地，以及471块私人地段。

捷运第二干线双溪毛糯─沙登─布城路线全长52.2公里，设有37个车站，“泊车转乘”（Park and Ride）泊车位有9200个，每日的载客量达到53万3000人之多，第一期工程预料在2021年7月完工。

捷运公司也承诺，捷运第二干线川行路线将坐落商业区，避开民宅稠密的地点，并会提供接驳巴士（Feeder Bus）服务。

捷运第二干线双溪毛糯─沙登─布城路线

1.沙登拉也北区站

涵盖大马科技园（Taman Teknologi Malaysia）、The Park、沙登岭工业园（Taman Perindustrian Bukit Serdang）、布特拉英达花园（Taman Putera Indah）、沙登柏兰岭花园（Taman Serdang Perdana）、One South广场、绿野休闲城北部（Mines Wellness City North）。

2.沙登拉也南区站

涵括沙登乌达玛花园（Taman Serdang Utama）、史里肯邦安新村。

3.史里肯邦安站

涵盖肯邦安花园（Taman Kembangan）、沙登拉也、沙登拉也花园、亲善花园（Taman Muhibbah）、史里肯邦安工业区、绿野休闲城南部（Mines Wellness City South）、新街场花园（Taman Sungai Besi）和和谐英达花园（Taman Harmoni Indah）。